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je note    Tout est recommandé + un carter neuf (116 euros chez bmw  ​ )  + les 22 vis et leurs rondelles ressort comme ça pas de stress 

l'est sympa ton bac de vidange......

Ouaip c'est chez mon pote, on y a réfléchit et un ami l'a fait sur mesure 
 
en plus avec la vanne 1/4 tu remplis les bidons sans tout salir et sans risque de renverser ! Et la capacité ben c'est grannnnd

Bon j'ai reçu mes nouveaux joints ce matin 
 
Ça semble vraiment mieux que le joint papier vert d'1 micron.
 
Y'en a donc un en espèce de caoutchouc assez épais, et le meyle en espèce de papier liège assez épais aussi. Celui en caoutchouc je me demande comment ca vieillit en séchant, du coup le meyle est peut être mieux ?
 
 

 

Intéressant ton reportage, merci.
Je me prépare psychologiquement à le faire sur ma 528i, 78 000km seulement mais 22 ans. J'ai pris un kit Meyle.
Seb

Si la vidange est mal faite ça risque d’endommager la boîte c’est ce qui est arrivé à un de nos clients du coup il reste plus qu’à la réparer.

https://youtu.be/BL_qVrX2NTY

ce qui risque d’être endommagé dans 90% des cas, ce sont les plateaux de frictions et les disques, le reste, c'est du nettoyage de particules/microparticules dans les circuit hydraulique, examen des circuit pour traquer la moindre poussière, mais aussi les rayures.
 
Celui qui sait changer un embrayage de moto, saura refaire une BVA a disque......solénoïdes en plus.
 
J'ai commencer a en tâter, il faut de la méthode, comme toujours en mécanique.
 
Ce qui est intéressant dans cette vidéo, c'est de voir tous les 'rapports', un rapport par cloche, donc 6cloches, 6rapports.
 
quand on voit le nombre de pièces, on comprends vite pourquoi ça coute cher la réfection d'une boite BVA, si on y ajoute des arbre, ou des solénoïdes, ça chiffre vite, arrivé a un moment, un E/S peut être plus intéressant.....
 
D'ailleurs le client a un petit soucis d'étanchéité moiteur, a la gueule de la cloche de boite 

Effectivement, de toutes les docs que j'ai lues ou vidéos regardées une vidange de BVA n'est pas particulièrement compliquée mais faut suivre les préconisations indiquées. Si on y va bourrin je vide, je remplis et c'est fini on prend des risques.
 
Sympa la vidéo du démontage de la boîte c'est assez impressionnant !

Sur 6Hp le plus gros problème vient pas des disques mais des paliers d’arbre qui se bouffent ce qui provoque accoups patinage excessif et provoque le défaut 4F85 et mise en sécurité de la boîte. On les remplace systématiquement par des nouveaux paliers en tri métal.

Bonjour,
dans le carnet d'entretien (Allemand) de ma E36 328iIA, la vidange de boite (ZF 5HP18 dans mon cas) doit être faite tous les 60000km.
j'étais allé chez BMW (France) qui a refusé disant que si on changeait l'huile, pas sûr que ça remarche normalement et que dans tous les cas ils ne sont pas responsables...

bref, beau discours de bras cassés,

Bonne journée,