Vidange Boite (e36/328)

[loloaston]

salut,

j'ai passé une bonne après-midi aujourd'hui.............2 heures pour une vidange de boite.

alors après 60000km et des passages de vitesse "se durcissant", je me dis qu'il est temps de changer mon
huile (qui n'est pas "A VIE" ).

je mets la 328 sur rampes, mais pas moyen de trouver la clé de 17 . Pas grâve je prendrais celle
fournie avec le cric (aussi du 17).

j'enlève l'écrou de vidange.....l'huile n'est spécialement sale.
la boite est maintenant bien vide, je replace l'écrou de vidange et m'attaque à celui de remplissage, mais la clé n'est pas adaptée et bute contre la ligne d'échappement..

je suis plein d'huile ATF et envoie donc mon amie (rejouie ) acheter une clé de 17.

BREFFFFFFFF, une fois la clé en main.....PAS MOYEN DE DEVISSER!!!!!!!!!

Alors là c'est la M****......je précise que la dernière vidange avait été faite sous un pont et l'écrou était déjà tenace alors couché sous la voiture......................;IMPOSSIBLE

j'ai donc rempli la boite par l'orifice de vidange ce qui m'a demandé un peu d'ingénieusité et ENORMEMENT
de caaaalmmmmmme!!!

un conseil: dévisser en premier l'écrou de remplissage!!!

laurent

PS: au fait la boite est beaucoup plus souple maintenant

[b525tds]

Salut, je suis de nature tres curieux.
Comment ta fait pour la remplir par le bouchon de vidange

[loloaston]

alors,

j'ai élargi le diamètre du tube de la pompe à huile (grâce à un ruban adhésif assez épais) jusqu'à qu'il s'enchasse parfaitement et hermétiquement à l'orifice du carter.

Ensuite mon amie à "pomper" (pas de jeu de mot ) jusqu'à ce que la boite soit pleine c'est-à-dire au bout de 1.3 L.

Ensuite l'écrou dans une main et l'autre sur le tube et tu intervertis les deux RAPIDEMENT.
La perte est minime à condition d'être très bref.

c'est pas l'idéal c'est sûr