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Salut les bmistes !!!

J'ai un pot qui a une M3 E36 en 3.2L : il cherche à avoir plus de mordant avec ses freins en changeant les durites, les disques et plaquettes.

Je crois savoir que c'est du 276mm sur 19mm pour les disques mais il ne trouve pas de fournisseur qui en ai pour ce modèle (spécifique 3.2L) genre Tarox.

Alors, connaitriez vous un bon revendeur qui en aurait dans ces dimensions (+ plaquettes) si je ne me trompe pas ?

Merci beaucoup.Math

letsteyr a écrit :Salut les bmistes !!!

J'ai un pot qui a une M3 E36 en 3.2L : il cherche à avoir plus de mordant avec ses freins en changeant les durites, les disques et plaquettes.

Je crois savoir que c'est du 276mm sur 19mm pour les disques mais il ne trouve pas de fournisseur qui en ai pour ce modèle (spécifique 3.2L) genre Tarox.

Alors, connaitriez vous un bon revendeur qui en aurait dans ces dimensions (+ plaquettes) si je ne me trompe pas ?

Merci beaucoup.Math

tu vas chez

Salut

Sur les M3 E36...

3.0 : 312 mm
3.2 : 315 mm

++

Tom

315/28 pour la 3L et 3.2L .... source ETK

Pour ton pote y a plusieur solution mais ca depend essentiellement du budget une fois qu'ont sera le budget ont pourras repondre en details a ta question

En gros sa varie de 500€ a 3000€ pour l'avant LOL

merci pour le lien: ça à assez cher quand même (trop pour mon pot à mon avis).Il me faudrait plus de choix sur la marque.

315/28 pour la 3L et 3.2L .... source ETK

exact, je m'étais trompé.


pour les disques,J'ai trouvé des zimmerman ventilés-perforés à 86euros.Vous en pensez quoi?

salut,

J'ai monté des disques zimmerman et plaquettes EBC sur ma M5, et pour l'instant ça va pas du tout, y a pas de mordant, j'espère que le rodage n'est pas fini bien que ça fasse déjà 400 km !! Je vais aller jusqu'à 1000 en les mettant un peu à mal ! et après j'essaierai avec d'autres plaquettes.
On verra mais y a pas de secret : bon freinage + gros étriers.
Je te conseille des disques origine avec de bonne plaquettes (ferodo par ex).

A+

ah ok.Merci pour l'info.En effet, ils sont déjà rodés au bout de 400km !!.Je vais continuer à chercher sur d'autres sites.

En effet, on était partis sur du ferrodoracing pour les plaquettes

Le probleme viens certainement des EBC plus que des Zimmermann surtout si tes EBC c'est des green stuf(verte) y a pas mal de monde qui a monter des Zimmermann sur des m3 e36 est dans l'ensemble ils en sont satisfait

Autant pour moi, 315x28 sur les M3 E36 devant, c'est derrière le 312x20.

++

Tom

///Mr.DRFT a écrit :Le probleme viens certainement des EBC plus que des Zimmermann surtout si tes EBC c'est des green stuf(verte) y a pas mal de monde qui a monter des Zimmermann sur des m3 e36 est dans l'ensemble ils en sont satisfait

J'avais monté des EBC Green et Zimmermann sur ma 330 pour faire du circuit et ça ne marche pas. Voilages de disques, criques autour des perforations, efficacité de freinage à peine différente de l'origine

Aprés, je suis passé aux Ferodo DS2500 et Zimmermann. Efficacité infiniment meilleure sur circuit, bonne endurance, constance des freinages, plus de criques sur les Zimmermann mais toujours (forte !) tendance au voilage (Disques AV à changer toutes les 2 sorties)

En ce moment, je suis toujours avec les DS2500 mais avec des disques OMP perforés/rainurés (perforations faites à la coulée du disque et non pas aprés coup par perçage) et ça semble bien mieux fonctionner. Aprés 2 sorties circuit, pas de voilage, même si dans l'action, ça a toujours tendance à vibrer et grogner un peu sur les gros freinages.

La solution parfaite malheureusement a un prix et se trouve chez Brembo ou AP