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bonjour!

Je suis à la quête de nouvelles jantes pour ma e36...

J'aimerais bien me pencher sur du 19", mais est ce qu'une modification du passage de roue est nécessaire?
Si oui je penche plutôt opter pour du 18".

Merci

seb.979 a écrit :bonjour!

Je suis à la quête de nouvelles jantes pour ma e36...

J'aimerais bien me pencher sur du 19", mais est ce qu'une modification du passage de roue est nécessaire?
Si oui je penche plutôt opter pour du 18".

Merci

'jour
19" ca fait un peu beaucoups quand meme...je sais que 18" ca passe nickel

J'ai du 18 en 225X40 sur un 320 E36 de 1991 ET KEIN PROBLEM



Et la voiture est rabaissée -30 eibach

Par contre ça tire déjà pas mal sur la moteur, avec un couple qui comme chacun sait ne se lâche que vers 4000

19 me parait beaucoup, voire eXtrème...

salut !

exact, je serai toi je mettrai du 18" maxi c'est amplement suffisant ésthétiquement parlant,
si tu met du 19" ça pourrai également passer mais tu pourrais rencontrer divers soucis : pb de rotules, direction lourde, compteur faussé, je ne sais plus ta motorisation mais tu va aussi perdre en patate, etc...
pour le passage de roue je ne pourrai te dire mais attention car ça pourrait frotter à tout vas.
C'est mon avis donc !

La patriarche : Elle sont superbe tes jantes !

A+Mark///M

salut, ben moi j'ai du 17p,et j'ai du faire modifie une aile arriere, la tole frottait quand la voiture etait chargé, mais j'ai un collegue qui a du 19p sur une e36, et aucun pbr, mefie toi surtout de l'entraxe.
ta voiture est magnifique le Patriarche, je vois que tu a trouvé ton bonheur! ce model lui va a ravir!
peut tu me dire quel model d'amortisseur a tu mis pour le rabaissement? et quel budget environ, car moi l'avant de la voiture fait un peut 4x4!

Le Patriarche a écrit :J'ai du 18 en 225X40 sur un 320 E36 de 1991 ET KEIN PROBLEM



Et la voiture est rabaissée -30 eibach

Par contre ça tire déjà pas mal sur la moteur, avec un couple qui comme chacun sait ne se lâche que vers 4000

19 me parait beaucoup, voire eXtrème...

il y en core de lamarge a larriere car c'est se que je veux faire mais avec plus large a larriere

Ok, merci!

Je vais aller faire un tour voir ce que je trouve!

Merci les gars!

Merci les meks
De plus je trouve que ce modèle rajeunit ostensiblement la voiture et se marie à merveille avec la ligne un peu dépassée de la E36.

Par contre à l'arrière, la photo étant prise légèrement en surélévation par rapport au véhicule, je confirme que descendre plus bas me parait particulièrement intrépide dans la mesure ou déjà je flirte presque avec la limite!
Par contre on doit pouvoir mettre du 235 mais alors la je n'assure plus la motricité de la voiture : ca va ramer sec

Sinon, aussi étrange que cela puisse paraître, je suis toujours en amorto d'origine, le compromis entre les ressorts Eibach et le système d'amortissement originel assure à la fois esthétisme et confort

Donc coût total: 1200 euros (jantes + avon zz3) + 220 euros (ressorts eibach + pose + géométrie).

Voualou

mark///M a écrit :compteur faussé,

faussé dans quel sens ??
+ de kil ou moins ??

sinon je dit comme les autres, met du 18

Salut

CITATION(mark///M @ vendredi 22 septembre 2006 à 07h05)

compteur faussé,


faussé dans quel sens ??
+ de kil ou moins ??

Va voir ici

http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/d...;OpenForm&Seq=8

Bye