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Bonjour!

Ma 325i E30 (origine : 195X65X14) est chaussée en jantes Hartge et pneus 205X50X16 Michelin Primacy
Ca va dans l'ensemble et l'esthetique me plait beaucoup (confort un peu dégradé evidemment, mais grip très nettement meilleur, et de toutes façons elle était déjà tape-c.l au départ...) par contre je trouve que la belle tire un peu long en reprise à bas régime, et surtout en 5eme où c'est laborieux en pointe (j'ai le pont standard de 3,63), on va dire sur autoroutes allemandes pour éviter les leçons de morale (j'ai mesuré et le diametre total est supérieur de 1cm environ donc ça rejoint mes sensations de conduite) elle peine à dépasser 5500tours.

Chez Vulco (chez qui je vais d'habitude) ils m'ont dit que du 225X45X16 à l'arriere (je ne touche pas à l'avant) serait mieux question correspondance de diametres avec l'origine.

Effectivement et après calculs : la voiture aura la meme demultiplication qu'à l'origine (meme un poil plus court!), et les flancs ne seront pas sensiblements moins hauts que ce que j'ai actuellement (pour le "confort" que je qualifie déjà de...pénible)

QUESTION : coté ailes je pense que ça passerait (un bref essai avec des elargisseurs sur mes 205 actuels n'a révélé aucun frottement) mais par contre à l'intérieur : y aura t il assez de place du coté des amortisseurs arrière ??? Car chez Vulco ils n'ont pas su répondre...Je précise : suspension de série
Sinon il y a possibilité de se procurer en occasion un pont de catalysée ouTouring à 3.73 = pour moi ce serait l'idéal : ni trop court (because beaucoup d'autoroute à haute vitesse donc j'écarte aussi le 3.91 autoblocant de la 325is) ni trop long, et sans toucher aux pneus donc aucune perte de confort, hélas mon garagiste refuse de m'en monter un donc je n'ai pas franchi le pas (sans parler du cout!)
Merci si quelqu'un a déjà eu cette monte de me dire si "ça passe" sans encombres...

C'est la monte des dernieres M3 E30 si je me rappele bien, mais étant donnée qu'elles ont des élargisseurs, j'ai un doute !

salut,
oui cela passe c'est la monte des Z1, et cela corespond au 205/55x15
a+

manuz1 a écrit :salut,
oui cela passe c'est la monte des Z1, et cela corespond au 205/55x15
a+

Salut,
oui c'est vrai ! je n'avais pas pensé au Z1 ! (magnique jouet, au passage! )
Je pense aussi qu'il n'y aura pas trop de perte de confort par rapport aux 205X50X16 actuels?

Salut,

Je pense que ca passe sans problemes. J'ai des 225/45/r16 à l'arrière sur ma 316, ce sont des schnitzer et je pense que l'ET est de 25 et il y a de la marge. Donc à mon avis ca doit aller à moi que ton ET soit grand...

FOCAS a écrit :Salut,
oui c'est vrai ! je n'avais pas pensé au Z1 ! (magnique jouet, au passage! )
Je pense aussi qu'il n'y aura pas trop de perte de confort par rapport aux 205X50X16 actuels?

excuse moi, mais que veut dire "ET" ? entraxe ???
je peux aussi déjà à vue de nez passer la main entre le pneu arriere et l'amortisseur pour vori s'il y a de la place...

FOCAS a écrit :excuse moi, mais que veut dire "ET" ? entraxe ???
je peux aussi déjà à vue de nez passer la main entre le pneu arriere et l'amortisseur pour vori s'il y a de la place...

Le "ET" c'est l'entraxe, il est normalement écrit sur les jantes.
N.B. : Je n'avais pas précisé la largeur de mes jantes qui ont peut etre une influence, ce sont des 7,5" de large.

Et effectivement, si tu vois que tu as déjà pas mal de place avec ta monte actuelle, cela pourrait d'aider à évaluer.

Salut

La monte Hartge c'est 225/45/16 derriere et 205/50/16 devant
C'est la monte de la mienne sur jante Hartge 7.5 x 16 et 24

Ca passe sans souci meme chargé

205/50/16 AV
225/45/16 AR

d'origine sur pas mal d'Alpina E30

++

Tom