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Salut à tous,
Pour une fois BMW avait raison, ils m'avaient prévenu que les ressorts allaient lacher.......
Et là, je crois que ça vient de se produire .....
En effet, dès que je passe sur une route régèrement abimée, ça cogne méchament à l'arrière
Ma question : Ce sont encore les ammortos d'origine qui sont sur la voiture (94.000 km), je les changes aussi ou je changes les ressorts uniquement ??
Je n'ai pas encore regardé (c'est arrivé ce matin en partant au taf), mais les amortos sont-ils dans le ressort ou sont-ils installés à côté sur un touring ?
Si qq'un a vécu cette expérience avec un touring, je suis preneur de ces conseils judicieux
Merci.

à l'arrière ils sont séparés de l'amortisseur,par contre un ressort cassé à ce kilomètrage est très très étonnant !!!

Salut !

j'ai eu le cas avec mon véhicule BMW 323i coupé de 1998 et 112.000km, tout est d'origine.
tu peux changer les ressorts uniquement si tes amortisseurs sont OK, ben aucune raison de les changer.
le bruit que tu entends c'est peu être un morceaux du ressort qui à casser et qui se balade dans le bras supérieur de l'amortisseurs.
enlève voir ta roue et tu verra de suite qu'elle partie du ressort à péter, moi c'était la partie basse du ressort gauche, et j'ai mis des Eibach à la place ( petit rabaissement par la même occasion )

A+Mark///M

Salut et merci pour vos réponses.
C'est pas trop difficile à changer ?
Merci.

Salut à tous,
J'en reviens à mon problème de ressort cassé. J'ai regardé dans la RTA et, cela ne me paraît pas difficile à changer. Mais comme je vais probablement faire ça un dimanche et que tout est fermé....
De quoi ais-je besoin à part les ressorts bien sûr.
Merci pour vos réponses.

il te faut du temps( car il faudra tout de même changer les 2 ressorts maintenant), un camarade pour le coup de main (pas obligatoire mais conseillé) et bien sûr des compresseurs de ressorts. Certes ce n'est pas difficile, quand on est bien équipé, mais crois-moi ça te prendra du temps. A bons entendeurs

rectification: il s'agit de ressorts arrières, ça te prendra pas tout ton week-end

Salut et merci pour ta réponse.
Mais, si je lis bien dans la RTA, ils ne parle pas de compresseurs. Ils disent simplement de défaire le bas de l'ammortisseur et de laisser doucement descendre ....... et de simplement les enlever.

effectivement si je me souviens bien, en laissant "tomber" le triangle arr après avoir dévisser le bas de l'amorto, il est possible de retirer le ressort, çà passe !

l'idéal c'est tout de même de faire çà sous un pont car sont pas très accessible ces ressorts...

Ulr a écrit :l'idéal c'est tout de même de faire çà sous un pont car sont pas très accessible ces ressorts...

Salut,
Effectivement, je disposerais d'un pont la semaine prochaine. J'essaierais de faire des photos.

Tant qu'on y est, vous avez vu la différences de prix des ressorts en Belgique, en France par rapport à l'Allemagne ? C'est fou ! Et la qualité à l'air d'être bien là, garantie ......2 à 3 ans. Ca vaut franchement la peine de patienter 2 à 3 jours

salut !

j'ai fait ce changement avec mon père, temps de travaux : 1h
il te faux ni compresseurs, ni pont...
mais une bonne grosse barre de fer avec laquelle faudra prendre apppuie pour faire descendre tout le bras de l'amortisseurs. retirer le ressorts cassé et mettre les nouveaux. attention faut forcer un peu en faisant levier
mais pour cette opération faut être 2 car seul c'est quasi impossible.

A+Mark///M