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Salut à tous
comment procede t on pour rabaisser une e39
merci

je n'y connais pas grand chose, je souhaiterai le faire aussi, idealement, lors d'un changement de jante avec passage à du 17, voire 18"

Mais l'idée de devoir changer les 4 amortisseurs et les 4 ressorts, ca me branche moyen, financierement parlant....

Salut,

moi j'ai saut" le pas, avec ma 540i

4 bilstein B6 et 4 ressorts Eibach : 800 euros l'ensemble!

Plus la main d'oeuvre de montage, ça fait un billet de 1000 euros!!


MAis apres, ...... C'est une autre voiture! et le look est terrible!

A plus

Slt

les plus économiques est de changer les ressorts

moi, j'ai le pack sport -2cm mais on doit pouvoir descendre à -3 sans risques

ou peut on trouver ces ressorts ?

Mettre des ressorts plus courts sur des amortisseurs d'origine déja usés et pas prévus pour travailler plus bas, c'est leur mort assuréé en moin de 10 000Km...

Autant tout changer d'un coup, au final ça reviendra moin cher en main d'oeuvre et la tenue de route n'en sera qu'améliorée...

J'ai fait ça récemment :
ressorts Eibach Pro-Kit -25/30mm et amortisseurs Koni FSD Gold = 1000 € + 350 € (coupelles, silents blocs, etc..) + 260 € montage.


Voir les Ets Pourchier

fulloztéo : en B6 c'est pas trop raide ?

moi j'ai le pack sport donc déjà bon look ...et bonne tenue !

Slt !!

J'ai déjà reçu mes ressorts courts pour la 540 : 4 JR à -35 mms (158 euros TTC).

Dès que j'ai un peu de tune, j'achète 4 KONI réglables en dureté (550 euros + 40 de port).

Je pense que le comportement devrait être au top sans pour autant investir un max comme avec du BILSTEIN + EIBACH .....

Reste le montage (bibi s'en charge) + la géométrie (80 euros TTC).

@+++
totor443

Salut,

les B6 ne pas super raide!!

c'est clair que cela se ressent, mais comme je suis de toute façon monté en 18, je m'inquiete peu du confort, je cherche la tenue de route!!

MAis cela reste plus confortable que la M3 en B6 + Eibach de toute façon!!

A plus