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Bonjour a tous

Voila ce qui m'amène, suite a la lecture de tous les posts sur le sujet je n'arrive pas a trouver de reponse a mon probleme qui est le suivant:

J'ai donc des vibrations dans mon volant quand je troune sur la droite (a 80/85 km/h), et quant je freine a 100km/h rien ne se ressent a la pedale , rien en ligne droite, rien a gauche.

Ce que j'ai deja fait , j'ai deux disque+plaquettes neuf , 4 pneu neuf , changer aussi mes roulement avant

Quant j'ai changer mes roulement , pendant 2 jours je n'ai plus eu de vibration quelque soit la vitesse , miracle ... Mais ils sont revenue , avec seul amélioration je n'est plus de vibration au freinage (c'est deja ca)
Mais sur autoroute a 80/90 km/h quand je change de file par exemple de gauche a droite , c'est l'affolement je reduit a vitesse et plus de vibration

J'ai pu lire qu'il y en a qui ont changer leur suspensions , d'autre les rotules , d'autre les triangles complet , et sans forcement avoir de resultat

J'ai inspecter de vu les rotule et autre silent bloc ils me parraisse correct

Quel test pourais je faire pour cerner un peu plus mon soucis

Alors j'aimerais bien avoir vos avis

Merci , et bonne route a tous

Si tu as changé tes roulements avec ca vient des rotules, j'avais le même soucis que toi.

Bonjour

Saurait - tu comment diagnostiquer une rotule HS ?
Vu que dans mon cas j'ai la vibration que quand je tourne sur la droite , se serais la rotule coté gauche (appui) qui serais donc HS ??? , Puis savoir laquelle , je crois si je me trompe pas , il y a une rotule sur le triangle , et une autre sur la "biellete de direction"

merci

Le plus simple c'est de lever la caisse, enlever la roue et enlever le support de bras arriere, ensuite regarde si tu as du jeu.
Pour info j'ai changé mes 2 bras (rotules inclues) pour 130 €.

je confirme aussi l'hypothèse des rotules ayant du jeu.
ce qui est étrange c'est que ça soit que d'un côté.
Profites-en pour toutes les vérifier !

kharn a écrit :Le plus simple c'est de lever la caisse, enlever la roue et enlever le support de bras arriere, ensuite regarde si tu as du jeu.
Pour info j'ai changé mes 2 bras (rotules inclues) pour 130 €.

Ce que tu appel bras ce serais les triangle ??

Pour les verifie en gros je les demonte et les bouge a la main pour voir si jeux il y a ?
OK j'y avais pas penser comme ca , c'est vrai que c'est plus simple et sur pour savoir quel rotule est HS , plutot que de tater en remuant la roue ..

Merci du tuyau je m'y met demain et vous tien au courant

Oui je parlais des triangles

Remuer la roue revient a tester les roulements, si la rotule a du jeu verticalement faut pas chercher plus loin

Je te conseille de prendre des bras avec les rotules incluses, sinon c'est beaucoup de galère pour pas grand chose.

kharn a écrit :Oui je parlais des triangles

Remuer la roue revient a tester les roulements, si la rotule a du jeu verticalement faut pas chercher plus loin

Je te conseille de prendre des bras avec les rotules incluses, sinon c'est beaucoup de galère pour pas grand chose.

Ca se change sans outillage spécialisé (comme une presse?) , au niveau du silent bloc rond qui est visser a la caisse ??

Pour ces silentblocs certains ont pu le faire sans presse, moi non.

Bonjour

Alors voila j'ai lever la voiture cette apres midi et essayer de localiser d'ou proviendrais le jeu, je n'ai a première vu pas de jeu dans les rotule pas de claquement ou point dur , elles me paresse correcte.

Par contre j'ai un jeu qui semblerais provenir de mes buttées de suspensions et qui me parrais plus important coté gauche (coté en appui sur courbe a droite) , maintenant est de savoir si des butée de suspension HS pourrais me provoquer des vibrations dans le volant ??

Ha oui aussi , miracle , une fois la voiture remise au sol , en rentrant chez moi je n'ai plus eu de vibration, comme si le fait de lever la voiture de secouer tout l'ensemble roue + suspensions aurais bouger quelque chose, mais je pense que ca va revenir en "place" comme quand j'ai fait mes roulement ....