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j'ai un sifflement a l'arriere,plus vers l'arriere droit,dés que je roule a partir de 20 km,je sais pas si c'est le pont ou les machoires du frein a main qui siffle comme ca

salut,j'ai un sifflement a l'arriere,plus vers l'arriere droit,dés que je roule a partir de 20 km,je sais pas si c'est le pont ou les machoires du frein a main qui siffle comme ca

malik62 a écrit :salut,j'ai un sifflement a l'arriere,plus vers l'arriere droit,dés que je roule a partir de 20 km,je sais pas si c'est le pont ou les machoires du frein a main qui siffle comme ca

Salut !

Je ne pense pas que ce soit le pont (en général il ne siffle pas il grogne ou craque quand il manque d'huile ou autre).

Par contre il est très possible que ce soient tes machoires ou tes plaquettes qui sifflent : sur les e30 le système de freins AR à disque contient le système à tambour pour le frein à main, donc soit tes plaquettes AR (frein à disque) sont HS (attention il n'y a pas de témoin d'usure sur l'arrière !) soit tes machoires sont en train de frotter excessivement.

Perso j'ai explosé une fois une machoire AR en oubliant de désserer le frein à main (au bout de 35 bornes, ca a fait crrrrrrrr... CLANG ! blang blang blang ) mais elle ne sifflait pas...

Dans le pire des cas pour diagnostiquer tu peux toujours vérifier l'état de tes plaquettes et également desserer les machoires du tambour de frein à main (quand la roue AR est démontée, avec un tournevis tu bouges la rotule qui est dans le tambour vers le bas... pas besoin de démonter le tambour sauf si tu es très motivé)...

Bonne chance !

salut
moi pour en etre sur, jorai lever l'ariere droite et faire tourner la roue et si c t plakette ou koi ty entend

Salut, j'ai acheté ma 530 avec le pont mort, hé bien il ne grognait pas, il sifflait, et quand je dis "sifflait" c'est pas un vain mot, ça couvrait le moteur sur autoroute, on aurait dit le frelon vert. Par contre, de ce que j'en sais, un pont qui siffle est mort, inutile de chercher à remettre de l'huile ou tout autre additif, il est bon à changer. Par contre ça s'entendait aussi bien à droite qu'à gauche, donc ce n'est peut etre pas ça, regarde déjà les freins comme t'on dit les autres, si il n'y a rien il faudra regarder le pont.
Comme dit juste avant, simplement en levant la roue, sans frein à main, en la faisant tourner à la main, tu ne dois pas avoir de bruit ou de résistance, donc facile à diagnostiquer, au passage pense à caler ta roue avant puisqu'il n'y aura pas de frein, je ne sais pas si c'est ainsi sur les E30, mais les E34 sont équipées d'une cale en métal qui permet de caler la voiture sous une roue avant, c'est rangé dans le coffre près du cric.
See you @++