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Salut à tous,

voilà je pense que je passerai ma 323ti en 17" à l'occasion, et je m'intérroge sur les jantes...

d'origine j'ai les jantes style 42 en 7x16"

donc j'hésite :
- à rester dans le même style avec les style 42 II en 7.5x17" à l'avant et 8x17" à l'arrière


- à rester dans le style M de l'auto avec les jantes de M3 cab style 24 en 7.5x17" à l'avant et 8.5x17" à l'arrière


- à prendre des répliques de CSL en 8x17" à l'avant comme à l'arrière.



Mon idée actuelle, c'est que les répliques de CSL je les trouvent très bien, mais mettre du 8x17 à l'avant risque de faire un peu gros... et en principe le poids des répliques est plus important...
Pour les janets de M3 cab, c'est le 8.5x17 à l'arrière qui oblige à passer en 245 au lieu de 225 qui me pose un peu souci...
du coup pour l'instant ce sont les jantes style 42 II qui me plairaient le mieux.
Si certains possesseurs de ces jantes (sur des E3 3.0 coupé par exemple tonyB ) pouvaient me donner des détails sur ces jantes, je suis preneur.

merci d'avance pour vos réponse

Salut Ric , elle va y laisser une paire de chevaux dans l'histoire ta caisse, tu compte monter quoi en taille de gommards...

Manu M5 a écrit :Salut Ric , elle va y laisser une paire de chevaux dans l'histoire ta caisse, tu compte monter quoi en taille de gommards...

salut manu, ça fait plaisir de te lire

bah pas tellement je pense, car de série elle est en 225/50/16, et ja passerai (dans le cas des style 42 II) en 225/45/17.

et sincèrement pour l'arière, ça permettra peut être de motricer un peu mieux, car en cadence élevé, le passage de la 1è à 2è et 2è à 3è, le voyant d'anti patinage s'excite parfois

et niveau poids des jantes, je pense pas que ça change grand chose de 16 à 17...

Moi je metrais 4 jantes en toles en 15" avec des enjoliveurs Feu rouge !!! Les pneus en 185 de large bien sur

Plus sérieusement , les premières .

Manu M5 a écrit :Salut Ric , elle va y laisser une paire de chevaux dans l'histoire ta caisse, tu compte monter quoi en taille de gommards...

Je sais pas comment vous faites, avec la M5, faut déjà que je tape dedans pour que ça patine. T'as quoi comme savate Ric?

dis donc manu, tu vas pas me faire croire que ta M5 patine jamais !!!
sinon la prochaine fois qu'on se vois, je te montre facilement !!!

je dis pas qu'elle patine à mort hein, on est bien d'accord, mais le voyant d'antipatinage clignote et je sens des petites secousses, ou alors quand je le désactive, et bien ça patine un peu et ça se sent.

mais la raison principale de cette mauvaise motricité est certainement l'absence de pont autobloquant sur la 323ti

J aime bien les CSL

8x17 au carré avec du 225/45/17.

Ca donne un flanc de pneu droit, sans plus...

Pour ce qui est du poids c'est par contre loin d etre le meilleur choix.

Ric a écrit :dis donc manu, tu vas pas me faire croire que ta M5 patine jamais !!!
sinon la prochaine fois qu'on se vois, je te montre facilement !!!

je dis pas qu'elle patine à mort hein, on est bien d'accord, mais le voyant d'antipatinage clignote et je sens des petites secousses, ou alors quand je le désactive, et bien ça patine un peu et ça se sent.

mais la raison principale de cette mauvaise motricité est certainement l'absence de pont autobloquant sur la 323ti

Perso, cela m'ait arrivé qu'une ou 2 fois que le voyant s'allume et, c'était tjrs sur le mouillé en 2-3 à fond.
Je pense plutot que c'est la qualité des pneus qui ne doit pas être terrible...

Salut, a voté style 42 II

Camembert a écrit :Perso, cela m'ait arrivé qu'une ou 2 fois que le voyant s'allume et, c'était tjrs sur le mouillé en 2-3 à fond.
Je pense plutot que c'est la qualité des pneus qui ne doit pas être terrible...

avec deux Toyo proxès neufs à l'arrière !!! je pense pas