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Bonsoir,

La voiture viens juste de sortir du CT aucune remarque et elle viens d'avoir son inspection2 il y'a deux mois, les disques et plaquettes avant sont neuves comme c'est souvent le cas, mais par contre j'ai remarque que il y'a une différence de niveau des disques arrière au niveau du bord intérieure et la surface de freinage du disque, est ce que on est prévenu de cette usure ?

La différence se situe entre les deux points rouges





merci

Salut,

A ma connaissance il n'y a pas de capteur pour l'épaisseur du disque
Il faut la mesurer et si c'est en dessous de la cote mini il faut changer le disque (et les plaquettes aussi)
Tu dois avoir aussi une différence d'épaisseur sur la péripherie du disque

A+

A vue d'oeil, tes disques sont bons à être remplacés au prochain changement de plaquettes. Mais comme dit précédemment si tu veux en avoir le coeur net il faut mesurer avec un outil adapté et comparer à la cote mini.

Jim 951 a écrit :A vue d'oeil, tes disques sont bons à être remplacés au prochain changement de plaquettes.

C'est justement ce que l'auteur de la FAQ a fait avec SES disques !

Justement c'est pour cela que je le demande...normalement j'en ai pour 180 euro disques + plaquettes si je les place moi même...mais ce n'est pas très dur a faire je pense, mais si la voiture a passée le CT je pense que ça ira encore pour un petit temps, je suis pas un gros freineur, prx dans une descente je laisse aller la voiture et j'utilise un peut le frein moteur..

bonne soirée (nuit)

Hum, il vaut mieux utiliser les freins pour freiner et le moteur pour faire avancer la voiture... Enfin c'est un autre débat.

Je te confirme qu'il n'y a pas d'urgence étant donné qu'il s'agit des freins arrière, beaucoup moins sollicités qu'à l'avant. Ce n'est pas difficile à faire, surtout si on suit la FAQ ci-dessus.

Jim 951 a écrit :Hum, il vaut mieux utiliser les freins pour freiner et le moteur pour faire avancer la voiture... Enfin c'est un autre débat.

'lut,

+1 ça coûte moins chère de changer disques et plaquettes que boite,embrayage

A+

bonjour,

Oui c'est juste, mais je voulait dire par la que pas mal de gens freinent des fois pour rien du tout si on vois ce que je veut dire.. ça descend un peut et hop les freins..


bonne journée,

si elle sort d'inspection 2 et qu'ils ne n'ont rien dit, c'est qu'ils sont dans les tolérances.

la FAQ citée plus haut concerne les diques avant,
les AR, avec le frein à main à détendre et à regler (voire les machoires à remplacer) c'est un peu plus chiant à faire