Forum 6enligne.net

Bonjour à tous

Depuis quelques temps, je trouve que la direction de mon Touring E34 n'est plus aussi précise qu'avant. J'ai immadiatement pensé à contrôler mes biellettes de direction... qui ne présentaient aucun jeu malgré leur grand âge (d'origine). J'ai alors pensé que le boitier de direction avait pris du jeu et n'ayant pas les moyen de changer une boitier de direction, je ne m'en étais pas occupé jusqu'à présent.

Aujourd'hui il m'est venu une idée, contrôler le silentbloc de la colonne de direction. Résultat, le silentbloc était OK. En revanche, j'ai noté un jeu dans la partie basse de la colonne de direction et plus précisément entre la pièce entourée en rouge et la pièce entourée en vert.



Je voudrais savoir si le problème est déjà arrivé à quelqu'un. D'après vous à quoi sert le gros écrou entre ces deux pièces (qui par ailleurs ne sont pas détaillées chez BMW) avant que j'y touche et fasse éventuellement une bêtise.

merci de vos réponses

Moi j'ai fait rattrapper le jeu au boitier par mon agent BM. Il déconseille de le faire soi même car en cas de mauvais réglage, platane assuré.

Salut

Le gros ecrou sur la colonne de direction j'ai le meme montage sur ma e32 il a le defaut de se desserrer il

faut pas hesiter à le bloquer fortement.

Pour le boitier de direction ,c'est pas sorcier,quand il prend du jeux,je le regle les roues pendantes,je serre

moderement pour illiminer le jeux,et je tourne le volant de butée en butée,il faut pas de point dur,sinon je

dessere la vis ,c'est tres sensible il faut faire doucement pour trouver le point preçis.

a+

Merci Bumper !

Effectivement il n'était pas très serré, d'ailleurs la colonne de direction montait et descendait très (trop) facilement. Je l'ai serré d'un tour et la direction est devenue méconnaissable. Je me suis un peu affolé pour rien en fait C'était bête comme chou.

salut, c'est bon a savoir ca..la mienne a du jeu aussi,tu l'a fait roue pendante ou au sol crazymac ??

ai eu le même probleme , mais comme je possedais une e34 pour piece , j'ai reprit la collone de 'lautre et depuis plus de jeu

Salut !

Pour regarder le jeu dans les biellettes, j'ai alternativement levé une roue AV et essayer de forcer sur la direction pour déceler un jeu éventuel.
Ensuite, les deux roues pendantes, j'ai fait de même mais en surveillant si mon volant répondait au doigt et à l'oeil ce qui n'étais pas le cas A partir de là, il y avait un jeu soit dans le boitier, soit dans la colonne.

Pour déceler le jeu dans la colonne, j'ai démonté les deux caches plastiques sous la colonne et fait osciller le volant pour voir si toute la colonne tournait au même rythme. je me suis aperçu que la dernière tige cannelée, donc près du plancher, ne suivait pas le rythme imposé par le volant.

crazymac a écrit :Salut !

Pour regarder le jeu dans les biellettes, j'ai alternativement levé une roue AV et essayer de forcer sur la direction pour déceler un jeu éventuel.
Ensuite, les deux roues pendantes, j'ai fait de même mais en surveillant si mon volant répondait au doigt et à l'oeil ce qui n'étais pas le cas A partir de là, il y avait un jeu soit dans le boitier, soit dans la colonne.

Pour déceler le jeu dans la colonne, j'ai démonté les deux caches plastiques sous la colonne et fait osciller le volant pour voir si toute la colonne tournait au même rythme. je me suis aperçu que la dernière tige cannelée, donc près du plancher, ne suivait pas le rythme imposé par le volant.

et donc ?? quel a été ta solution ?? tu a resseré l'ecrou dont tu parlais au debut du post ou tu a fait autre chose ?

J'ai moi aussi deux E34 pour pièce mais si serrer un écrou peut résoudre mon pb, c'est plus simple que de changer une colonne de direction. Soit dit en passant l'écrou de mon touring était nettement moins serré que celui d'une autre E34 en pièce....

crazymac a écrit :Merci Bumper !

Effectivement il n'était pas très serré, d'ailleurs la colonne de direction montait et descendait très (trop) facilement. Je l'ai serré d'un tour et la direction est devenue méconnaissable. Je me suis un peu affolé pour rien en fait C'était bête comme chou.

Je me cite Rien eu à faire d'autre. Boitier d'origine, biellettes d'origines, 266000 Km

Salut Cantalou


Elle me plait bien ton explication, ce week-end je ferai le contrôle de colonne de direction.

Pierrick