Forum 6enligne.net

Salut tout le monde. Je vais incessemment sous peu rénover un peu mon train AV.

J'ai commandé:
triangles,
rotule de susp,
silent blocs de susp monté dans leur support,
biellettes de direction (rotule + bras qui va dans la crémaillère).




Pour les triangles, c'est pas féroce,et puis je l'ia déjà fait, sur une 605 Peugeot donc je pense pas que cela soit totalement different.

Je précise ma crémaillère n'est pas assitée, c'est une mécanique. (Ouais ,au moins je suis sur que rien ne me pissera dessus ! )

En ce qui concerne les biellettes de direction, je suppose que :
1. Avec un arrache rotule on libère le coté roue. :roll:
2. Libérer le coté crémaillère :x
3. Jeter la vielle
4. Monter sur crémaillère
5. Monter sur rotule
6. Rouler tout doux jusqu'a un Xtoto, Point S ou autre, pour parraléliser. :silent:

Je veux donc changer l'ensemble 4.

C'est sur le 2e point que j'émet encore des réserves... :
Pour désolidariser la biellette de la crémaillère, comment cela se passe.
Devrai-je virer le soufflet caoutchouc? (opération délicate j'ai pas deneuf et compte pas en prendre un).

Merci de votre aide. Biensur, un reportage photo suivra pour vous remercier et donner de la vie au forum.

pourquoi veux tu toucher le soufflet? tu ne changes que la pièce 8, pas l'ensemble 4?
pernds la cote approximative entre le collier 5 et l'extrémitée de la rotule, ca permet à peu près de garder le paraléllisme

D'expérience, prévoit quand même une bonne dose de dégrippant, voire, pourquoi pas arroser la biellette 24h avant au cas où.

Dans le pire des cas prévoir aussi de quoi chauffer. Ca peut parfois être long...

Bon courage

Pour la demonter tu as juste a la tourner, tu peux te fabriquer un tube avec 3 vis autour que tu enfilera sur ta bielette apres avoir demonter ta rotule, tu serre tes vis et tu tournes.Le probleme c est que parfois c'est grippé et il faut chauffer comme dis juste au dessus!

Je change l'ensemble 4 !!!!!!!!!


Rotule + biellettes = Biellette de direction.


Donc je dois virer de la crémaillère !

PAr contre, exact, je vais mesurer histoire de pas faire 1 ou 2 kms douloureux pr la voiture.

Salut
Je viens de changer mes biellettes sur ma e30 cabriolet 325.

J'en ai profité pour changer un soufflet qui était abimé.


Un arrache rotule, une bonne clef a molette et un tournevis plat.

Le petit tournevis te permet de récupérer le collier du soufflet
Après, simplement le soufflet se rétracte te laissant la place pour passer la clef a molette pour dévisser le bloc complet.

Pour le remontage, c'est tout l'ordre inverse.

C'es pas compliqué comme tâche de mécanique.....

Le plus embêtant c'est de mesurer correctement la distance jusqu'a la rotule.
Attention, mesurer uniquement la distance de la biellette 8 n'est pas suffisant, car la nouvelle peut-être légèrement plus longue ou courte. Prend un référentiel fixe sur la voiture.

NicolasH

SAlut,
regarde mon sujet, ça peut peut être t'apporter quelque chose
ma voiture est une E36, mais c'est quasiment pareil
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=136436

en espérant t'avoir été utile, Cdlt

NicolasH a écrit :Salut
Je viens de changer mes biellettes sur ma e30 cabriolet 325.

J'en ai profité pour changer un soufflet qui était abimé.

NicolasH

Seedusaki a écrit :SAlut,
regarde mon sujet, ça peut peut être t'apporter quelque chose
en espérant t'avoir été utile, Cdlt

tu as vu à quel temps il a conjugué ses verbes?

kawaH2 a écrit :tu as vu à quel temps il a conjugué ses verbes?

Et? c'est vrai que l'emploi du passé n'ai pas le plus aproprié dans la dernière pharse de mon intervention... mais c'est Vybz Lionel qui a créé le sujet pas NicolasH

moi pas comprendre la remarque sur le temps des verbes....

je pense m'être exprimé correctement.

peux-tu me préciser ta pensée ?

NicolasH