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Salut !

J'ai un tas de questions... j'ai mon 1er diesel, ma 1ère 4 roues motrices, ma 1ère boite auto, et ma 1ère bmw de moins de 10 ans... tout ça depuis 3 jours, ça en fait des nouveautés

Questions -peut-être- de newbie (mon TIS ne fonctionne plus et je n'ai pas vu de post-it à ces sujets (sauf pour la bva je crois), damned ) :

1/ Quelle est la spécification d'huile bva et/ou quelle seraient celles de grandes marques (Castrol...) que l'on peut trouver dans le commerce pour une e46 330xda ? J'ai lu que sa vidange était importante, c'est bien tous les 60 000 km que je dois le faire non ?

2/ Idem pour le (ou les ?) pont(s) : quelle huile et sous quelle période ?

3/ Mes 4 jeux de plaquettes sont morts à 44 000 km (serait-ce la combinaison bva et 4 roues motrices ?), et les disques avants semblent bien attaqués, je voudrai donc connaitre (merci à ceux qui ont un TIS qui fonctionne) la côte mini d'épaisseur des disques avants svp (ils sont moins chers que les plaquettes dixit l'ETK) !

4/ Qu'est-ce qu'il existe comme revue technique pour une voiture aussi récente a fortiori diesel + bva + 4 roues motrices (je n'ai pas choisi la facilité j'ai l'impression) ?

Merci à ceux qui auront le courage de répondre à ces questions

@+
Ced

Salut
Pour les disques, il y a oscaro, tu sélectionnes ta voiture et il y a l'épaisseur mini des disque dans le détail
http://www.oscaro.com/

pour le pont, bullit a fait un message pour sa 330xd récemment.
je crois que c'est de la 75w140 : http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=80585

pour la BVA tu as un post en haut de cette section : http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=66474

pour la revue technique j'ai la RTA mais elle traite de la 183ch. Mais çà te donnera déjà pas mal d'infos!

Merci les gars Quelle réactivité

Je vais potasser tout ça et je reviens si j'ai des questions complémentaires !

Merci
Ced

stef29 a écrit :Pour les disques, il y a oscaro, tu sélectionnes ta voiture et il y a l'épaisseur mini des disque dans le détail
http://www.oscaro.com/

Je suis allé jeter un coup d'oeil, j'ai vu les valeurs suivantes : épaisseur disques neufs = 25mm, épaisseur mini = 23,4mm

Vous confirmez ?

Merci
Ced

PS : la RTA est commandée, et je ne désespère pas de refaire fonctinner mon TIS, je serai moins un boulet bientôt

Salut,

Je te confirme que l'épaisseur mini est de 23,4mm à l'avant et 20,4mm à l'arrière.

@+

Renaud

ced#121 a écrit :Je suis allé jeter un coup d'oeil, j'ai vu les valeurs suivantes : épaisseur disques neufs = 25mm, épaisseur mini = 23,4mm

Vous confirmez ?

Merci
Ced

PS : la RTA est commandée, et je ne désespère pas de refaire fonctinner mon TIS, je serai moins un boulet bientôt

Merci Je vais mesurer ça avec un micromètre ce soir !

@+
Ced

Salut,

question usure plaquettes / disques sur ma 330xd
j'ai changé mes disques et plaquettes avant vers 80 000 kms
Les plaquettes arrieres vont etre à changer bientot (elle a 115 000kms)
Les disques arrieres ne sont pas encore usés.

Bonsoir,

Bon... le micromètre a dit :

- entre 23.15 et 23.20 mm pour les disques avants (qui pourtant semblent à peine attaqués, c'est rien 0.8mm d'usure de chaque côté des pistes )

- entre 20.85 et 21.20 mm pour les disques arrières (que je garde donc pour un nouveau jeu de plaquettes, alea jacta est )

J'espère juste que ma conduite autoroutière tranchera avec celle de mon prédécesseur qui utilisait en partie cette auto à Paris intra muros, et que je garderai le prochain jeu de plaquettes et de disques plus que 45 000 km

Ce serait dû à quoi cette usure rapide ? La combinaison Paris (accélérations - freinages) + boite auto (pas de frein moteur + pédale de frein enfoncée aux feux) + 4 roues motrices (1800 kg) ?

@+
Ced

ced#121 a écrit :Bonsoir,

Bon... le micromètre a dit :

- entre 23.15 et 23.20 mm pour les disques avants (qui pourtant semblent à peine attaqués, c'est rien 0.8mm d'usure de chaque côté des pistes )

- entre 20.85 et 21.20 mm pour les disques arrières (que je garde donc pour un nouveau jeu de plaquettes, alea jacta est )

J'espère juste que ma conduite autoroutière tranchera avec celle de mon prédécesseur qui utilisait en partie cette auto à Paris intra muros, et que je garderai le prochain jeu de plaquettes et de disques plus que 45 000 km

Ce serait dû à quoi cette usure rapide ? La combinaison Paris (accélérations - freinages) + boite auto (pas de frein moteur + pédale de frein enfoncée aux feux) + 4 roues motrices (1800 kg) ?
@+
Ced

J'allais le dire mais vu que tu as déjà la solution