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si oui où ? car le momopiston origine c'est vraiment une belle merde!!!!!!!!!

ayant une 325ti, que trouve tu de merdique dans l'étrier d'origine? C'est peut-être tes pneus qui tiennent pas la cadense
sinon as-tu essayé de mettre des plaques de frein 'sport' qui acrocherait mieux sur ton disque?@++

attds j'ai des disques brembo ventilés pleins et de la plaquettes ferodo racing ds2500, désolé mais l'etrier origine simple monopiston manque de mordant!!!!! car il n'a pas assez de puissance, et il n'est pas assez puissant, obligé de pomper etc...

et c'est sur toute les bms ca !!!!

meme la new m3 qui va sortir encore en monopiston , c'est du grand n importe quoi !!!

désolé mais l'etrier origine simple monopiston manque de mordant

Ouai enfin certes c'est un problème connu chez bmw mais les modèles M freinent quand meme relativement bien (certe ca s'essoufle peut etre vite mais ca freine) ...

Peut etre que les disques et plaquettes que tu as mis ne vont pas forcément ensemble ..... remet des plaquettes d'origine et tu auras peut etre le mordant que tu cherches .... parceque une e46 ca fait quand meme partie des voitures de série qui freinent correctement.

Et critiquer les freins, c'est facile, mais tu as une voiture de "seulement" 200 cv alors ca va aller pour la freiner ...

C'est clair je vois mal en quoi le problème viendrait des étriers. Quand je vois des gens tourner sur circuit avec des étriers d'origine sur des 325i e30, je pense que là n'est pas le fond du problème...
Bref je pense qu'un tel investissement sur une 330d n'est pas vraimanr cohérent.

Ok la nouvelle M3 sort en monopiston, c'est pas la meilleure solution technique c'est certain, mais sois sûr que dans le cadre d'une utilisation routière ca doit suffire très largement.

SebastopoL a écrit :... Quand je vois des gens tourner sur circuit avec des étriers d'origine sur des 325i e30, je pense que là n'est pas le fond du problème...

Salut, j'ai une 325ix avec des freins d'origine et ben... je le vois très bien le problème
a+

nicolas94 a écrit :Salut, j'ai une 325ix avec des freins d'origine et ben... je le vois très bien le problème
a+

Salut

Je parle d'étriers d'origine, pas de plaquettes/disques !

A+

les étriers origines sont quand meme pas top désolé....

vu la performance déferlante de ton 3L diesel, et ton besoin acru d'appuyer sur la pédale de frein, et surtout l'envie d'investir dans un élément de sécutiré essenciel :
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info....ducts_id=385287

4 pistons, fait toi plaisir maintenant tu pourras piler net devant un stop ou un feu rouge

car il n'a pas assez de puissance, et il n'est pas assez puissant, obligé de pomper etc...
et c'est sur toute les bms ca !!!!
meme la new m3 qui va sortir encore en monopiston , c'est du grand n importe quoi !!!

si tu es obligé de pomper, ca ne vient pas de l'étrier et du nb de pistons qu'il a
sur toutes les BM? celles qui ont des freins en bon état, d'origine, ont un freinage puissant (pas endurant, mais c'est un autre débat)

achètes une M5/M6, il y a des etriers av 2pistons