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Bonjour,
Mon 320i etant un peu mou cause rapports trop long est ce que je peux mettre un pont de 318i a la place car le rapport est plus court?

Merci

Salut

quelle génération de série 3 ?

E21
E30
E36
E46
E90

sur E30 se sont les même raport de pont pour 316i/318i/320i
le pont pour les E30 automatique est plus court ( 316i/318i/320i)

j'ai un 320i e30 mais dans la rta le pont 316i et 318i sont identique mais celui de la 320i sont plus long

certainement une particularité du marché français

en belgique ce sont les même raport de pont , 4.27 en boite manuel et 4.45 en boite auto .

je viens de regardé sur ce site et il donne un raport de pont de 3.45 pour le marché Français


donc éfectivement un pont de 316i ou 318i serat plus court .

guiguigros a écrit :j'ai un 320i e30 mais dans la rta le pont 316i et 318i sont identique mais celui de la 320i sont plus long

salut!

tu as tout à fait raison : j'ai aussi la RTA sous les yeux et on y voit pour les E30 :
les bv ont les rapports identiques sur 316, 318, 320
ce sont les ponts qui different :

3,64 pour 316 et 318 (c'est déjà pas tres court car c'est aussi celui de la...325i)
3,41 (ou 3,45 sur une autre page) pour 320i donc oui le 320 est plus long (je parle meme pas du 323 )

donc tu as tout intéret à mettre un pont de 316 ou 318 (s'il encaisse le couple, mais je pense que oui)
en effet j'ai conduit une 320i et il est notoire que le pont est epouvantablement long (5eme rapport inutilisable donnant 40km/h pour 1000 tours soit autant qu'une Ferrari de la meme epoque résultat : on se sent en roue libre en Veme sur autoroute, plus aucun frein moteur ni de reprise... Vmax atteinte en 4eme, là en 4eme elle pousse je te garantis ça m'a meme étonné cette aisance à l'époque pour "seulement" 2 litres) tu ne vas plus reconnaitre ta voiture, d'autant qu'elle "arrache" nettement à partir de 4000 tours
Il existe meme des ponts de 4,18 ou 4,27 je ne sais plus, sur Ebay..
En tout cas raccourcir cette aberration du pont d'origine est une excellente chose (les fixations sont normalement identiques)
seule incertitude: s'agissant d'une "4+E" l'étagement en lui meme n'est pas "top" donc tu peux avoir si tu fais la manip les premiers rapports trop courts, mais si tu ne prends que 3,64 et pas 4,18 ça devrait etre un bon compromis
Tiens nous au courant de ce que tu feras et surtout de tes résultats
je suis certain qu'alors ta 320i en remontrera à l'accélération à des "modernes" prétendues sportives...la mélodie en plus

Salut,

Sur mon 320i j'avais a l'origine un 3.45 que j'ai remplacé par un 3.64 (provenant d'un 318i).
Différence apréciable , mais la 1ère tire un peu court quand même...

A +

Salut,
Faut pas hésiter, ca se monte sans probleme. La 320i sur marché francais est horrible au niveau molesse (j'en avais une !!!!) avec un pont plus court, ca devient un regal. N'hésites pas à trouver meme un pont tres court, car la premiere sera peut etre tres demultipliée, mais le reste sera terrible

à+

Ludwig_67

ludwig_67 a écrit :Salut,
Faut pas hésiter, ca se monte sans probleme. La 320i sur marché francais est horrible au niveau molesse (j'en avais une !!!!) avec un pont plus court, ca devient un regal. N'hésites pas à trouver meme un pont tres court, car la premiere sera peut etre tres demultipliée, mais le reste sera terrible

à+

Ludwig_67

non, moi je pencherait plutot pour le 3.64 comme mecanixmen, il dit comme moi que déjà la premiere est un peu courte, alors si on met un pont encore plus court, ça n'ira pas...

ok je vais essayer avec un pont de 318i mais d'abord il faut que j'en trouve un.
Merci je tiens tout le monde au courant de l'evolution

Taratata, moi j'avais un 4.27 sur ma 320, et c'etait génial.

De toute maniere, aujourd'hui les grandes vitesses cela ne sert à rien... surtout si tu veux garder ton permis

Et ma 320 dépotait du tonnerre ....