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Salut a tous,

Je possede une E39TDS de fin 97.
La voiture est monte d'origine en 15" et j'ai monte des jante en 18" pour l'ete.

Voila, mes pneus en 18" sont pratiquement au temoin a l'arriere.

J'ai remarque qu'ils etait beaucoup plus use a l'interieur (symetriquement)?? est ce normal?

Il y a t'il un reglage du carossage a faire si changement de Largeur et diametre des jantes?
Est normal sur nos chere BMW?

Merci pour vos avis,

Ciao et a bientot

Pedro

Salut,

C'est courant sur les véhicules rabaissé (comme sur mon E30) mais je ne sai pas si c'est ton cas...

A +

mecanixmen a écrit :Salut,

C'est courant sur les véhicules rabaissé (comme sur mon E30) mais je ne sai pas si c'est ton cas...

A +

salut,

Desole pour la reponse tardive mais pas d'internet durant le Weekend..

Ben non, la mienne n'est pas rabaisse.. en tout cas merci.

Alors d'autres avis?

ciao
Pedro

Salut, un petit avant que je change les pneus pour rien..

Personne de caler en reglage des trains?????

Merci a tous

j'ai le même sur ma 320D... j'ai demnadé pourquoi et on m'a répondu que c'était normal car je roulait les 3/4 du temps seul dans la voiture...

En faite quand on fait une géométrie sur une bmw, les quotes sont données voiture avec 4 personnes dedans... et c'est vrai que quand j'ai fais ma géométrie chez un indépendant BMW il a mit du poid dans la voiture et je me demandais pourquoi... maintenant moi j'aimerai savoir si on peut refaire la géométrie sans ses poids... car bon, moi je l'ai vu quand l'intérieur de mon pneu était déjà lisse... ne regardant que la moitié extérieur du pneu...

Salut

sur mes E30 cab les pneu s'use aussi très vite a l'intérieure

la géométrie est pourtant bonne , et de toute façon sur E30 il n'y as pas de réglage a l'AR.

je compense le problème en fessant démonter après 3.000KM mes pneu de mes jantes pour les remonter avec le côté usé vers l'extérieure

sur l'E39 B10 les 265/35/ZR/18" s'use bien a plat ,
mais de toute facon il ne font pas plus de 12.000KM ,

fait une fois un contrôle de ta géométrie sur ton E39 ,

Quel est l'"ET" et la largeur de tes jante ?
si tes jantes sont déporté vers l'extérieure , sa accentuera le phénomène d'usure irrégulière

Stive a écrit :j'ai le même sur ma 320D... j'ai demnadé pourquoi et on m'a répondu que c'était normal car je roulait les 3/4 du temps seul dans la voiture...

En faite quand on fait une géométrie sur une bmw, les quotes sont données voiture avec 4 personnes dedans... et c'est vrai que quand j'ai fais ma géométrie chez un indépendant BMW il a mit du poid dans la voiture et je me demandais pourquoi... maintenant moi j'aimerai savoir si on peut refaire la géométrie sans ses poids... car bon, moi je l'ai vu quand l'intérieur de mon pneu était déjà lisse... ne regardant que la moitié extérieur du pneu...

Salut,
bizarre, pour ma part (320d touring e46) sur plus de 40000 km j'ai du en faire 30000 seul à bord et mes pneus sont nickel et usés de manière identique sur toute la bande de roulement.
Je n'ai pas non plus constaté d'usure irrégulière sur mes BM précédentes e36 et e46.
A+

kouk a écrit :fait une fois un contrôle de ta géométrie sur ton E39 ,

Quel est l'"ET" et la largeur de tes jante ?

Salut Kouk,

Merci pour tes infos.

En fait mes jantes sont des repliques E60 M5.
J'ai choisis la taille et l'ET en rapport avec le certificat de conformite europeen pour pas avoir de soucis avec le CT. De memoire je ne me rappel plus quel est l'ET en question...

J'ai appele un centre Euromaster pour savoir si le carossage peut ce regler a l'arriere et la reponse est non... moi pas comprendre...
Le mec m'as dit que seul le parallelisme est reglable..
Le prix du reglage paralellisme avant et arriere .. 75 Euro cher ou pas?

Franchement je cale... bizarre que l'usure soit completement symetrique en plus...

Un collegue m'as dit que cela pouvais venir de silent bloc usee sur le train.. vous en pense quoi?

Merci pour vos reponse en tout cas,

Pedro

Salut,
même problème sur mon 528 touring.
Lorsque je suis allé faire changer les pneus, alors que j'avias prévu de changer ceux de devant, le gars est venu me montrer ceux de derrière. Ils étaient usés à l'intérieur, carrément lisse même; alors qu'au milieu, ils étaient un peu au dessus du témoin.
Finalement, j'ai changé ceux-là. J'attends un peu pour voir s'ils s'usent de la même manière.

Pour info, mon touring est équipé de suspensions sport, correcteur d'assiette, et les jantes sont des 17 pouces BM monées en usine....
Pour info également, j'ai un collègue de travail qui a un 530 D touring, monté en 17 comme moi, et il vient de changer ses pneus arrières, usés à l'intérieur également... mais il a fait 80 000 kms avec.
A suivre donc

Salut !

je suis quand même surpris qu'il n'y ai aucun réglage possible du train Ar sur E39. Sur E34, il est possible de corriger le contre carrossage, pourquoi pas sur e39 ? Ca peut aussi être un tiran de chasse qui pose problème, je sis qu'il y en a sur ma 530i.
Je ne crois pas qu'il faille prendre ça de manière fataliste