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Bonjour à tous,

Je voudrai monter un différentiel à glissement limité de e36 IS sur une 323i ou 328i ,je voulai savoir si
ils sont inter-changeable ou si il y a des modifs à faire au niveau transmission ou cardan ?

Merci d'avance.

Aucune modif à faire.

salut !

Je pense monter aussi ce genre d'équipement sur mon E36 325i ...
j'aurais voulu avoir un retour d'expérience de ceux qui en ont un ?
plus particulièrement quid de l'utilisation sur la neige ???

quel type de comportement ? progressivité ?

De plus l'installation des grosses barres anti roulis ne va t elle de paire avec ???

pour avoir eut une voiture avec un DGL, sur la neige pour moi en tout cas c'était une catastrophe !!! ça glisse dans tous les sens !!!

Je préfère largement avoir un autobloquant (DGL) sur la neige que de ne pas en avoir...avec un autoblok au moins tu avance, sans tu reste sur place

sava a écrit :Je préfère largement avoir un autobloquant (DGL) sur la neige que de ne pas en avoir...avec un autoblok au moins tu avance, sans tu reste sur place

pourtant ma E30 n'a pas d'autoblok est sur la neige, elle avance et même tres bien !!! mieux que mon ancienne M3e36.

D'autres avis ...?

Oui, mets le ton autoblok et tu pourra nous donner le tiens
Sincèrement, si tu veux une auto efficace et qui motrice, prends un autoblok...

Salut,

Je suis partisan à 100% de l'autobloquant. C'est indispensable pour une utilisation sportive d'une propulsion.

Par contre, en E36 sur la neige, j'ai trouvé que cela n'aidait pas. A chaque lever de pied, tu te retrouves avec un cumul transfert de masse/frein moteur/autobloquant qui amplifie les mouvements du train arrière. D'un autre côté, je n'étais pas équipé de pneus neige, j'aurai du commencer par là.

PS : Pour avoir roulé en Integra type-R, c'est génial même sur une traction.

A+.