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Bonjour tout le monde

Une question de bleu, comme d'habitude !

Je passe tous les matins sur une petite route bien tordue et bosselée, et dernièrement je me suis fait un peu peur en négociant le virage habituel. Les raccords dans la route côté droit se sont transformés petit à petit en tôle ondulée, et pour la première fois j'ai eu l'impression de tirer tout droit dans le virage au lieu de tourner gentiment à gauche, la roue droite me donnant l'impression de flotter complètement sur les bosses.

J'ai tout de suite pensé amortisseur, mais visuellement pas de fuite, comportement en grandes courbes et grands ondulations de la route Ok (pas de tangage paquebot avéré) y compris à des vitesses un peu plus élevées. Le CT passé 15 000 km plus tôt n'a rien révélé non plus d'inquiétant, mais bon.... c'est pas toujours l'argument à utiliser.

Est-ce que ça serait un signe annonciateur de fatigue du train AV ?
J'ai fait changer les silent-blocs des tirants de chasse qui étaient complètement cuits, les autres autour ayant encore bonne figure. RAS sur les amortos à ce moment là non plus. La voiture a aujourd'hui 145 000 km.
Je vais les faire vérifier cette semaine, pour être sûr, mais j'aimerais avoir aussi votre avis éclairé.

PS : j'ai aussi monté la pression de gonflage du train AV pour faire de l'autoroute récemment - ça doit certainement aggraver le problème.

Merci de vos commentaires

Bilan amortisseurs Ok
C'est probablement la pression des pneus AV (2.5 bars) qui serait un peu élevée, à mettre en rapport avec le post voisin concernant les nouveaux pneus Arr. que je viens de blinder pour garder un comportement homogène.
Un rééquilibrage des pressions sera la prochaine bidouille à vérifier sur le terrain.

Bonjour,

J'ai déjà lu quelques posts disant que le train avant des E34 avait souvent besoin d'une bonne rénovation dans le kilométrages que tu indiques notament dans les silents blocks.

A voir si il ne faut pas investir dans un kit complet de réfection du train avant ( on en voit pour environ 200 € sur Ebay mais je ne sais pas ce que ça vaut ).

C'est fait avec un mécano ex-BMW depuis le mois dernier. Les silent-blocks étaient OK sauf les tirants de chasse. C'est bien pour ça que je m'interroge sur ce flottement, vu que tout est d'aplomb avec un réglage de géométrie aux petits oignons.