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salut a tous,
je viens de decouvrir ce site et c'est une merveille

voila j'ai un 525 tds e34
et j'ai de grosses vibration dans le volant entre 80 et 120 km/h
. les vibrations s'attenuent tres nettement quand je tourne en virage
. plus le temps passe et plus ça s'aggrave
. j'ai l'impression que les vibrations sont cycliques quand elles se produisent
. les plombs d'équilibrage des roues sont toujours là

d'apres vous qu'est ce que ça pourrait etre ???
je suis tres ennuyé car je vais devoir prendre la twingo pour partir en vacances !!!!

Salut

tu devrais mettre tes roues avant à l'arrière pour voir si ça continu il se peut qu'un de tes pneus soit déformé (un plat sur la bande de roulement).

a+

lo,

ou même une usure des pneus avant !!! regarde aussi au niveau des rotules et biellettes si tu ne vois rien !


a+ pat

tes disques de frein sont pas voilé ??

++

cristobaldi a écrit :salut a tous,
je viens de decouvrir ce site et c'est une merveille

voila j'ai un 525 tds e34
et j'ai de grosses vibration dans le volant entre 80 et 120 km/h
. les vibrations s'attenuent tres nettement quand je tourne en virage
. plus le temps passe et plus ça s'aggrave
. j'ai l'impression que les vibrations sont cycliques quand elles se produisent
. les plombs d'équilibrage des roues sont toujours là

d'apres vous qu'est ce que ça pourrait etre ???
je suis tres ennuyé car je vais devoir prendre la twingo pour partir en vacances !!!!

salut
plus le temps passe plus ca s'agrave : je pense plutot a des rotules : es ce que ca vibre quand tu freine : si oui ce sont les rotules de suspension qui son sur le triangle qui sont fatigués sinon ce sont les rotules de bielette de direction

A+

cherche pas , j'ai eu exactement le même soucis , ça fait même peur en sortie d'autoroute ...
moi le soucis c'est regler via le remplacement de la rotule d'ou tu ressent la vibration venir .
bon courage , mais norm a 90 % ton jeu viens de la , j'ai aussi un voile dans le disque ( +- 1 mm de decallage entre le point le plus pres et le plus long ) et j'ai plus cette maudite vibration malgre le voile .

j ais eu le probleme a la meme vitesse et ca venais des pneus bfgoodrich depuis fini veu plus en entendre parler une fois des meilleurs pneus monté plus de soucis

max93 a écrit :tes disques de frein sont pas voilé ??

++

salut si en roulant t'arrives a sentir des vibrations avec des diques voilés c'est qu'ils sont carrement foutus oui... et badboys666 1 mm de voile c'est enorme sur tes disques. tu roules avec ça ?

weeckit54 a écrit :salut si en roulant t'arrives a sentir des vibrations avec des diques voilés c'est qu'ils sont carrement foutus oui... et badboys666 1 mm de voile c'est enorme sur tes disques. tu roules avec ça ?

j'ai pas trop le choix , les $$$ ça tombe malheureusement pas du ciel ...
et comme els disques sont neuf ( 20.000 km ) et ils presentent aucune usure , que je viens de chnager toute la ligne d'echappement , changer tt le freinage a l'arriere ( disque , machoire et plaquette ) plus d'autres frais sur la voiture ( pneux pour 640 euros :s ) , je dois attendre de me refaire une santée $$$$ car j'etudie de pres les post freins sur e34 ventillés car je v surement adapter cette solution qui me semble la meilleur car c'est un soucis qui semble pas epargnés les e 34 en disque pleins .

+1 pour les rotules.
J'avais le même probleme.

Remplacement des 2 bras avant + rotules, depuis au poil.

Voir si une rotule est HS est trés simple.
Tu leves la voiture d'un coté, tu prends la roue à 2 mains (opposées), si tu as du jeu de haut en bas : rotule d'amortisseur HS, si tu as du jeux de gauche à droite, rotule de direction HS