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Salut à tous
Alors voici mon probleme
J'ai une 320i e36 an 91
J'ai changé mes jantes et pris du 17pouce et des pneun 225 45 17
J'ai un rabaissement 1,5 à l'arrière et -3 a l'avant
Rien de frottais meme chargé. Parfait quoi
J'ai changé mes roulements arrière plus silenbloc donc démontage de tout le support de roue puis remontage et parallèlisme (avec mes jantes d'origine: 15 pouce et 205 60 15 je crois) tout ok
Et la cette aprèm je remonté mes belle jante en 17 et la horreur!
Sa frotte sur l'ail a l'extérieur et sa dès que je la charge un tit peu, que je prend un virage, que j'accélère et prend un trou. La total quoi...
Donc ma conclusion: mes jantes sont plus a l'extérieur qu'avant
D'ou cela vient, d'un mauvais remontage, d'un parallélisme fait avec mes jantes d'origine????
Quelqu'un a une ptite idée?
Merci d'avance!

salut,
bah un parallelisme, un réglage complet des trains roulant, autant le faire avec les jantes que tu utilises, non ? en gros, je crois que tu peux tout refaire avec les 17",

dreier 78 a écrit :salut,
bah un parallelisme, un réglage complet des trains roulant, autant le faire avec les jantes que tu utilises, non ? en gros, je crois que tu peux tout refaire avec les 17",

Au prix que sa coute

boubou2150 a écrit :Au prix que sa coute

ah oui ça pique...

Quelqu'un peu me confirmer le passage a nouveau au parallélisme?

salut,
nos chers vehicules etant des propus, le carrossage arriere est negatif. avec l'usure des silentblocs ce carrossage negatif s'accentue et donc tes pneumatiques ne frottaient pas. Maintenant que tu as changé roulements et silentblocs le carrossage negatif a du reprendre sa cote d'origine a savoir un peu plus ouvert, d'ou le fait que tu frottes maintenant.
Ca reste mon avis et je ne suis pas un expert...
Maintenant, est ce qu'un nouveau parrallelisme resoudrai ton probleme, sachant qu'il n'est pas reglable a l'arriere...
A+

Salut boubou

Quelle est la valeur de l'ET de tes jantes si il est inferieur a 40 ca peut poser des problemes.

le parallelisme est bien evidemment reglable a l'arriere sur une e36

A+

markus74 a écrit :Salut boubou

Quelle est la valeur de l'ET de tes jantes si il est inferieur a 40 ca peut poser des problemes.

le parallelisme est bien evidemment reglable a l'arriere sur une e36

A+

Salut
Comment puis je mesurer l'ET?
Et pourquoi sa passais très bien avant et meme très chargé! Et maintenant plus du tout. En plus quand je regarde mes roue de l'arrière on dirait qu'elle vont de bas en haut de l'intérieur vers l'extérieur...

Salut

boubou2150 a écrit :Salut
Comment puis je mesurer l'ET?

normalement il devrais être noter sur tes jantes


logiquement si tu regarde l'AR de ta voiture , l'angle forme par les pneu devrais resembler a sa /-----\.

et oldschool E38 as très bien expliquer les causse posible de ton probleme de frotement ,

as tu reçu une feuille relevant les valleur de réglage qui ont été apliquer lors de ta géométrie ?

avec le chassis sport il y as un peut plus de carrosage , lors de ta géométrie ils ont peut être fait des réglage pour chassis standard

kouk a écrit :Salut
normalement il devrais être noter sur tes jantes
logiquement si tu regarde l'AR de ta voiture , l'angle forme par les pneu devrais resembler a sa /-----\.

et oldschool E38 as très bien expliquer les causse posible de ton probleme de frotement ,

as tu reçu une feuille relevant les valleur de réglage qui ont été apliquer lors de ta géométrie ?

avec le chassis sport il y as un peut plus de carrosage , lors de ta géométrie ils ont peut être fait des réglage pour chassis standard

Salut
La il fait plutot sa; \---/
J'ai eu une feuille. Que faut il que je regarde dessus?
Merci