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Bonjour,y aurait-il le mode opératoire pour changer les roulements arriéres en illustration?
D'avance Merci

Arf !! la tu t' es trouvé un vrai bouleau !! je viens de les faires vu que je n' étais pas chez moi, je n' ai pas eu le temps de prendre des photos.Mais si tu as besoin de renseignement n' hésite pas.On est là pour ca.@+ et bon courage

VANOS77 a écrit :Arf !! la tu t' es trouvé un vrai bouleau !! je viens de les faires vu que je n' étais pas chez moi, je n' ai pas eu le temps de prendre des photos.Mais si tu as besoin de renseignement n' hésite pas.On est là pour ca.@+ et bon courage

Merci VANOS77 je ne l'ai pas encore fait car le bruit viens de commencer.Je sais que c'est du taff mais j'aime bien.Je viens de le faire sur une clio et je pense que c'est la même chose.
Je n'ai pas l'arrache moyeu qui correspond,je vais le faire avec un arrache à inertie pour éviter de sortir l'arbre de transmission et je ferait les deux en même temps.

bruno59000 a écrit :Merci VANOS77 je ne l'ai pas encore fait car le bruit viens de commencer.Je sais que c'est du taff mais j'aime bien.Je viens de le faire sur une clio et je pense que c'est la même chose.
Je n'ai pas l'arrache moyeu qui correspond,je vais le faire avec un arrache à inertie pour éviter de sortir l'arbre de transmission et je ferait les deux en même temps.

Salut Brunno
pour tes roulement AR il va faloir sortir les transmissions, car il se sorte sur l' exterieur et pas l' interieur,dessere tes visses de transmissions G et D tes écrous centraux de transmission décroche ta barre de torsion seulement au niveau des silents bloc,baisse la barre, décroche ton silencieux d' échapement de ses deux supports, et ensuite, plaquette, chape d' étrier, disque et pour finir sort ta flasque de moyeux, ton clips et chasse ta cage, et pour finir remonte le nouveau roulement, je vais essayer de te trouver ca en image

VANOS77 a écrit :Salut Brunno
pour tes roulement AR il va faloir sortir les transmissions, car il se sorte sur l' exterieur et pas l' interieur,dessere tes visses de transmissions G et D tes écrous centraux de transmission décroche ta barre de torsion seulement au niveau des silents bloc,baisse la barre, décroche ton silencieux d' échapement de ses deux supports, et ensuite, plaquette, chape d' étrier, disque et pour finir sort ta flasque de moyeux, ton clips et chasse ta cage, et pour finir remonte le nouveau roulement, je vais essayer de te trouver ca en image

aussitot dit, aussitot fait !! voila pour toi bruno +

Un grand MERCI VANOS77

Salut.
Génial cette photo.
Tu prends ça où vanos77 ??
Tu en as d'autres des comme ça???

Bonjour à tous.

J'ai confectionner ce systéme pour l'extraction et vous tiendrait au courant en photos pour le démontage dés que je fait l'intervention.

Salut,
Je l'ai déja fait plusieurs fois et je démonte complètement le moyeu et sors le roulement à l'aide d'un arrache simple. Par contre pour décoller la bague intérieur au début je le fais avec un burin. Possibilité de faire des encoches à la disqueuse dessus (sur la bague morte bien sur) pour l'accroche de l'arrache moyeu, voir de la couper complètement sans abimer le moyeu (entailler puis fissurer au burin). Toutes les techniques sont bonnes.
J'ai acheté une presse pas chère pour remettre les roulements neufs, ça évite de tapper au marteau et d'abimer le roulement.
Pas très compliqué comme opération, ça prends juste un peu de temps.
@+

remington a écrit :Salut,
J'ai acheté une presse pas chère pour remettre les roulements neufs, ça évite de tapper au marteau et d'abimer le roulement.
Pas très compliqué comme opération, ça prends juste un peu de temps.
@+

Quelle presse pas chère ? ou ? Photo ? A+