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Salut , j'ai besoin de votre aide!

Voilà je voudrais savoir quesque vous me conseillez comme suspension (amortos/ressorts) pour mon 330d, sachant que je voudrais pas la rabaisser de trop, car sinon mes jantes en 8.5" risquent de toucher!
Je ne voudrais pas trop perdre niveau confort!

Alors j'hésite : corps filetés ?... kit HR? ...eibach+ bilstein ?...

Donnez moi vos avis SVP!

ps: Seconde question, mes amortos étant encore bons, en fonction de ce que je choisirais, est-il raisonnable de mettre des ressorts courts sur mes amortos d'origines, sans risquer de me casser la gueule?

salut !

alors il n'est jamais conseillez de garder des amortisseurs d'origine sur des ressorts court, car les amortisseurs sont prévu pour travailler dans un plage d'utilisation bien précis et installer des ressorts courts va modifier cette plage de travail...
De plus si tu le fait tes amortisseurs vont s'user beaucoup plus vite, et ta tenu de route, tes distances de freinage,... va s'en ressentir.

Pour ce qui est du choix du matos, ben tout le monde te dira : bilstein + Eibach c'est le TOP mais il y en quelques autres de très bonne qualité aussi : KW, KONI...

Le tout est de ne ne pas se tromper dans le rabaissement car si tu prend ressorts + amortisseurs courts et que tes ressorts sont justement trop courts ben ça va frotter et donc début de la galère.

Moi j'obterai vers un combiné fileté avec réglage en hauteur et dureté

Avantage : réglage de la hauteur possible donc pas de pb de frottement
réglage de la dureté pour le confort ( et comme tu souhaites garder un minimum de confort c'est tout bon )

Inconvénient : tarif un peu plus élevé ( et encore c'est pas tjrs vrai )

A toi de choisir !

A+Mark///M

mark///M a écrit :salut !

alors il n'est jamais conseillez de garder des amortisseurs d'origine sur des ressorts court, car les amortisseurs sont prévu pour travailler dans un plage d'utilisation bien précis et installer des ressorts courts va modifier cette plage de travail...
De plus si tu le fait tes amortisseurs vont s'user beaucoup plus vite, et ta tenu de route, tes distances de freinage,... va s'en ressentir.

Pour ce qui est du choix du matos, ben tout le monde te dira : bilstein + Eibach c'est le TOP mais il y en quelques autres de très bonne qualité aussi : KW, KONI...

Le tout est de ne ne pas se tromper dans le rabaissement car si tu prend ressorts + amortisseurs courts et que tes ressorts sont justement trop courts ben ça va frotter et donc début de la galère.

Moi j'obterai vers un combiné fileté avec réglage en hauteur et dureté

Avantage : réglage de la hauteur possible donc pas de pb de frottement
réglage de la dureté pour le confort ( et comme tu souhaites garder un minimum de confort c'est tout bon )

Inconvénient : tarif un peu plus élevé ( et encore c'est pas tjrs vrai )

A toi de choisir !

A+Mark///M

Merci pour ton avis!

tu me conseillerais quoi comme marque en combinés filetés?

BlackDevil a écrit :Merci pour ton avis!

tu me conseillerais quoi comme marque en combinés filetés?

bonsoir,tu peut toujour essayer sa http://www.kwsuspensions.de/de/index.php ,il parait qu'il ne sont pas trop dur,tres bonne tenue de route un bon compromis, sauf le prix ,il y a une personne sur le forum qui les a monter il a l'air tres content, moi je l'ai fait monter vendredi je ne pense pas etre decu (il faut refaire un parallelisme apres le pontage) bon chance

poppei a écrit :bonsoir,tu peut toujour essayer sa http://www.kwsuspensions.de/de/index.php ,il parait qu'il ne sont pas trop dur,tres bonne tenue de route un bon compromis, sauf le prix ,il y a une personne sur le forum qui les a monter il a l'air tres content, moi je l'ai fait monter vendredi je ne pense pas etre decu (il faut refaire un parallelisme apres le pontage) bon chance

Merci pour le lien!

tu as choisis lesquels toi ?


Sinon, dans la gamme H&R en combi/filetés vous en pensez quoi?

poppei a écrit :bonsoir,tu peut toujour essayer sa http://www.kwsuspensions.de/de/index.php ,il parait qu'il ne sont pas trop dur,tres bonne tenue de route un bon compromis, sauf le prix ,il y a une personne sur le forum qui les a monter il a l'air tres content, moi je l'ai fait monter vendredi je ne pense pas etre decu (il faut refaire un parallelisme apres le pontage) bon chance

c'est moi qui les ait monté.

pour le choix tu as :
le v1 qui n'est reglable qu'en hauteur ( suffisant si tu cherche juste a rabaisser ta bm en gardant du confort)

le v2 qui est reglable en hauteur et duretée ( si tu recherche un amortissement plus sportif)

le v3 qui est reglable dans tous les sens

l'avantage de kw ,pour moi, c'est qu'ils ne sont pas trop dur, de bonne qualité et pas trop cheres.

grimi a écrit :c'est moi qui les ait monté.

pour le choix tu as :
le v1 qui n'est reglable qu'en hauteur ( suffisant si tu cherche juste a rabaisser ta bm en gardant du confort)

le v2 qui est reglable en hauteur et duretée ( si tu recherche un amortissement plus sportif)

le v3 qui est reglable dans tous les sens

l'avantage de kw ,pour moi, c'est qu'ils ne sont pas trop dur, de bonne qualité et pas trop cheres.

salut grimi
demain c'est le grand jour
t'as fais une geometrie apres le montage

poppei a écrit :salut grimi
demain c'est le grand jour
t'as fais une geometrie apres le montage

salut a toi.
oui il faut faire une geo apres.
et la ça va accrocher dur

grimi a écrit :salut a toi.
oui il faut faire une geo apres.
et la ça va accrocher dur

bonsoir
tu la fait ou, car bmw c'est negatif(plus les pieces d'origine )j'ai reussi avec bien du mal a avoir la garantie pour une piece en pastique, sa va il me change le panneau de porte entier

poppei a écrit :bonsoir
tu la fait ou, car bmw c'est negatif(plus les pieces d'origine )j'ai reussi avec bien du mal a avoir la garantie pour une piece en pastique, sa va il me change le panneau de porte entier

je l'ai fait chez un vendeur de pneus (metifiot).

par contre demande leur bien si ils ont ce qu'il faut pour faire le train arriere(douilles speciale).

tant mieux pour ton panneau de porte