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Bonjour,

Mauvaise surprise ce matin, en sortant la voiture de sa place de parking :


Vu de dessous ça donne :


Ca fait 3 semaines que j'ai cette auto, je n'ai pratiquement fait que 500 km avec, juste de quoi la ramener à Poitiers.
Je me demande bien ce qui se serait passé si ça avait lâché dans un virage, ou autre.

Ca s'est déjà vu ce genre de chose ?

Visiblement la pièce 10 (ETK) est en cause. j'espère qu'il n'y a pas de dommage collatéral.

Arnaud

le dépanneur va servir la 328 sur un plateau, chez BMW.
Merci l'assistance zéro tracas, zéro blabla même en bas de chez soi.

Par contre, pas évident de charger le colis sur le plateau : il n'y avait pas la place de mettre le camion dans l'axe de la voiture.

Arnaud

salut,
pas cool si ça pète dans un virage
tu as exigé le remplacement des mêmes pièces du côté gauche ? et une explication à BMW d'une telle casse ?

Pas encore.
Je n'ai pas pris de contact direct avec BMW. Pour l'instant le dépanneur l'a mise là-bas, mais il n'y avait que les marchands d'autos, forcément, un samedi après-midi.
Je les appellerai lundi matin, de bonne heure, pour commencer à placer mes billes.

Je me demande vraiment comment un tel incident a pu arriver. En plus c'était en descendant la petite marche du parking, à vitesse de manoeuvre, donc il n'y a pas eu de choc.

Arnaud

Bonsoir,

visiblement en agrandissent c'est plutôt la pièces n° 11 en forme de fourche qui se dédouble qui a cassé. Pas cool si ça arrive en roulant à vitesse autoroutière en plein appui !!!!

[Pas plus tard que ce matin je me suis aperçu que mon train arrière avait été mal remonté après changement des silent bloc de bras arrière -> le ressort de droite était de travers et mal remis dans sa coupelle inférieure, d'ou un bruit genre "Clong" à chaque irrégularité de la route et grincement genre vieille Rino5 avec les rotules inférieures HS (du vécu !!!)]

J'espère en tout cas que tu aura gain de cause si elle est toujours sous garantie.
@ plus
Nic

Maintenant que tu parles de "Clong" ça me fait penser que ça en faisait parfois, en passant la 1ère avant de démarrer. Un peu comme sur une E30 dont les silent blocs de traverse arrière sont fatigués.
Je me demande si c'était un signe avant-coureur. Mais ça ne le faisait pas très fort quand même. Alors si un léger "Clong" annonce forcément une rupture de suspatte, on va trouver pas mal de monde dans les fossés.
A à peine plus de 90000 km, quand même c'est un peu fort.

Arnaud

Bonsoir Arnaud,

le clong que j'avais était uniquement en passant dans des irrégularité de chaussée ou en entrée/sortie de ralentisseur, donc en compression de suspension. Mon pb est résolu depuis ce matin, plus de "clong" !
En revanche il y a également un petit "choc" lorsque je passe ma première de temps en temps effectivement comme toi, mais rien à voir avec le train arrière au niveau suspension, c'est au niveau du pont arbre boite de vitesse plutôt.
Bonne soirée
Nico

Salut !

Pas cool comme truc surtout que c'est moi qui lui ai vendu la voiture
Par contre là où je suis pas content (et j'en ai déjà parlé à Arnaud hier soir) c'est que la voiture avait été vu par BMW pour changer les bras de suspension avant + silentbloc (+ un autre pièce dont je ne me rappelle plus le nom). En même tps je leur avait demandé de regarder la voiture, de faire une géométrie et un essai sur route (tout ça cette été). En plus cet été j'ai quand même fait plus de 2000 km avec (que sur route et autoroute), et je n'ai rien vu arrivé. Egoistement j'ose pas imaginer également si avait casser à ce moment là (avec ma copine qui est enceinte en plus ...).
Je suis vraiment désole pour toi, arnaud. Et comme je te l'ai déjà dit ça me met mal à l'aise. Heureusement que ça t'es arrivé sur une place de parking. Je sais que c'est chiant mais ça reste que du matériel et heureusement ...
Bon dimanche quand même
a+

J'ai eu BMW. Pour eux, il n'y a que le bras inférieur de suspension de cassé.
Pas de vraie explication. Un peu de rouille sur le soubassement, peut-être une exposition au sel.
En regardant le bras de près cela aurait dû se voir.

Bref, à boire et à manger.

Ouais mais bon, ils auraient pu à la limite me le dire lors que j'ai fait changer les bras avant ...
J'espère que ça n'a pas occasionné d'autres dégats ?

rvil76 a écrit :J'ai eu BMW. Pour eux, il n'y a que le bras inférieur de suspension de cassé.
Pas de vraie explication. Un peu de rouille sur le soubassement, peut-être une exposition au sel.
En regardant le bras de près cela aurait dû se voir.

Bref, à boire et à manger.