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bonsoir , voici mon probleme , sur ma 523i de 97 lorque je passe la premiere et des que le moteur est en charge elle saute . a noter que si je retrograde elle ne saute pas . j ai lu un post indiquant que le pb pouvait venir de la bague de centrage de l embrayage ou des supports moteur mais je n arrive pas a le retrouver . merci . patrick

Salut !!

Pour moi se serais plutôt les bonhommes de verrouillage de boite ,combien de kilomètres a telle ??

fabfue a écrit :Salut !!

Pour moi se serais plutôt les bonhommes de verrouillage de boite ,combien de kilomètres a telle ??

Ouais mais dans ce cas ce serait pas plutôt au laché de gaz qu'elle sauterait?

buzzz57 a écrit :Ouais mais dans ce cas ce serait pas plutôt au laché de gaz qu'elle sauterait?

elle a 185000 kilometres . on a signalé un probleme de bagues de centrage d embrayage qui pourrait generer ce type de probleme .

Hello

Moi j'ai eu ce problème sur une 320i e36 avec la boite Getrag S5G, j'ai changé la boîte, et depuis plus de soucis !

Vincent.


EDIT 14h17 : j'ai changé la boîte en trouvant (sur google !) une annonce d'un passionné qui vendait une boîte de 320i E36 d'occasion pour 50 Euros ! J'y suis allé, et le passionné m'a vendu sa boîte et il m'a trouvé qqun pour me la monter (pour quelques euros de plus), j'men suis sorti pour une centaine d'Euros et j'ai donné l'ancienne boîte à une casse.

EDIT 2 @ 14h22 : ce problème de première qui saute sur cette boîte Getrag S5G était connu (article TIS).

vtmtwwf a écrit :Hello

Moi j'ai eu ce problème sur une 320i e36 avec la boite Getrag S5G, j'ai changé la boîte, et depuis plus de soucis !

Vincent.

Ca c'est la solution ultime...

Salut,

Sur la mienne E39 523 de 97, j'ai eu le problème, elle avait 2 ans et demie et 70000 kms, Prise en charge par BM sous garantie : boite changée.

Cdt

dylan a écrit :Salut,

Sur la mienne E39 523 de 97, j'ai eu le problème, elle avait 2 ans et demie et 70000 kms, Prise en charge par BM sous garantie : boite changée.

Cdt

Oui mais à 185000kms, je doute d'une prise par bmw..

Une Bv est quand même soumise à l'usure

merci a tous pour les infos mais je voudrais justement eviter la solution ultime !!!!pour etre plus precis quand la vitesse saute ca fait un mechant cloc sinon si je la passe en retrograndant elle ne saute plus !!!

Regarde l'état de la tige de renvois et de ses articulations sous la voiture.
Si il y a du jeu dans les axes, ta vitesse n'est pas enclanchée à fond en poussant ton levier en première.
Ce n'est pas à l'abri de l'humiditée et de la poussière, donc ça se bouffe vite.

Ils auraient pu mettre un souffet sur les articulations, ça n'aurait pas été un luxe....