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Bonjour à tous,

Qu'est ce que vous me conseillez comme pneu hiver à monter sur une 325i E30? Mais la première question devrait être de savoir si les pneus hiver ont une utilité sur une propulsion ou bien s'il faut laisser la voiture au garage quand la température descend de trop.

Oups question bête peut être

salut
tant que tes pneus n'ont pas 15 ans d'âge comme les miens ca va...
pneus neige ou pas faut y aller très mollo sur l'accélérateur parce que quand sa part ca part .... j'ai déja fait l'erreur et même en ville le [...censuré...] a tendance a vouloir passer devant
c'est sur qu'avec des pneus neige t'auras un peu plus d'accroche mais t'en as vraiment besoin au Mans?

L'utilisation des pneus hiver est conseillée lorsque la t° de la route passe sous 7°C. D'après les manufacturiers, la gomme des pneus "été" devient trop dure lorsqu'il fait froid.

salut
moi je roule tous les jours avec ma b6 et , pour l hiver , jai 4 michelins alpins qui sont chers a l achat mais qui vont bien et si il y a de la neige , je rajoute un sac de sable de 50 kg dans le coffre(c est a l ancienne mais ça marche)
a+ alain

salut,
tu es en 14 ou 15 ?
a+

Merci pour vos réponses.
En fait, j'utilise actuellement ma BM sur la région de Reims et les nuits sont fraiches parfois. Le sol est bien plus glissant qu'au Mans
Actuellement je suis chaussé en 14pouces et suite à vos commentaires je pense m'acheter des jantes et monter des pneus hivers pour passer la saison "froide".

salut,
en 14 tu prend la monte préconisé sur la portière les michelins étaient de bon pneus en contact.
a+

manuz1 a écrit :salut,
en 14 tu prend la monte préconisé sur la portière les michelins étaient de bon pneus en contact.
a+

deux ou trois sacs de ciment de 50 kgs pour sortir du parking plat enneigé, et si tu veux un peu monter, des contacts gonflés au maxi à 1 kg, là tu as un micro chance de t'en sortir

@+

Pour ma part, j'ai 4 Uniroyal MS plus44 sur le Touring 530d e39.
Comportement correct, si conduite adaptée aux conditions.
Par contre si tu "attaques" un peu sur route humide, l'arrière à tendance à vouloir passer devant.