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salut,

je dois bientot changer mes pneus sur la 318 is e30 et je ne sais que mettre.

evidemment le top serait de passer en 15" mais ça m'ennuie d'acheter des jantes car je veux des BBS absolument pour rester avec le meme style. au passage si vous connaissez des BBS 15" à prix convenable je serai eventuellement preneur.
le probleme avec la monte d'origine qui est vraiment débile sur une voiture de "sport" du 65 de hauteur de flanc c'est que ça ne se fait plus beaucoup. meme sur les citadines modernes ils sont en 15".
donc en fait il n'y a pas trop de choix. pas de gomme tendre donc je me dirige plutot vers des pneus avec flancs rigides et plutot avec profile directionnel.
le prix n'est pas tellement le probleme, je veux bien mettre dans les 100€ si il le faut meme si ça m'enmbete de mettre autant dans une voiture qui ne vaut pas bien cher.
qu'est ce que vous avez mis sur votre 318is e30?
A+

Double Haricot a écrit :salut,

je dois bientot changer mes pneus sur la 318 is e30 et je ne sais que mettre.

evidemment le top serait de passer en 15" mais ça m'ennuie d'acheter des jantes car je veux des BBS absolument pour rester avec le meme style. au passage si vous connaissez des BBS 15" à prix convenable je serai eventuellement preneur.
le probleme avec la monte d'origine qui est vraiment débile sur une voiture de "sport" du 65 de hauteur de flanc c'est que ça ne se fait plus beaucoup. meme sur les citadines modernes ils sont en 15".
donc en fait il n'y a pas trop de choix. pas de gomme tendre donc je me dirige plutot vers des pneus avec flancs rigides et plutot avec profile directionnel.
le prix n'est pas tellement le probleme, je veux bien mettre dans les 100€ si il le faut meme si ça m'enmbete de mettre autant dans une voiture qui ne vaut pas bien cher.
qu'est ce que vous avez mis sur votre 318is e30?
A+

Des Michelin XH1 ou les nouveaux ce sont des très bons pneus gonflés à 2.5bars ça marche très très bien idem sur le mouillé !

Bye
Clément

salut sur la 318is j'ai mis des michelin energy ( je fais beaucoups d autoroute) les pneus on une tres bonne duree de vie et la tenue est correcte

8-)

Salut,

Comme tu le sais, Michelin, j'adore

J'ai trouvé le

- bridgestone Turanza ER70 en 89H, assymetrique pluie
- Good Year NCT5 en 91H, UTQG=240 A A, assymetrique pluie
- Semperit Speed Comfort en 89H, assymétrique pluie
- Sumitomo HTR H4 en 88H, 400 A A, assymetrique pluie
- Yokohama Avid H4S en 88H, 500 AA A, directionnel
- BF Goodrich (Michelin) Traction T/A en 88H, 440 AA A, directionnel ''petits pavés''
- Vredenstein Hi Trac en 89H, directionnel
- Yokohama A drive en 91H, assymetrique pluie

quand je dis assymétrique pluie, une moitiée est sclapée de bas en haut, tu as la bande centrale, et de l'autre coté de la bande centrale des scalps aussi de bas en haut .

quel vaste choix, et que du top

@+.

salut,

merci pour vos reponses.

DLO: effectivement y'a quelques pneus. les yoko ont le mérite d'etre tout récents et egalement à prix tres compétitif.
j'ai trouvé du pirelli p6000 mais je ne sais pas ce que ça vaut?
A+

Double Haricot a écrit :salut,

merci pour vos reponses.

DLO: effectivement y'a quelques pneus. les yoko ont le mérite d'etre tout récents et egalement à prix tres compétitif.
j'ai trouvé du pirelli p6000 mais je ne sais pas ce que ça vaut?
A+

Salut,

Le NCT5 à l'époque ou il était un modéle phare de Good Year avait, et a toujours mais dans une moindre mesure par rapport au pneus ''moderne'', une assez bonne réputation. C'est la gomme la plus soft du maigre panel dans cette taille. Certes, les YOKO auront des flancs plus rigides, mais attention, YOKO, c'est vraiment davantage des pneus été que tous temps

Le souvenir des P6000 : sans doute un des pires pneus qu'ai sorti Pirelli, avec la série P2000/3000. Demande à Zalem, sa M3 e30 s'en souvient encore

@+.

DLO a écrit :...Le souvenir des P6000 : sans doute un des pires pneus qu'ai sorti Pirelli, avec la série P2000/3000. Demande à Zalem, sa M3 e30 s'en souvient encore
@+.

salut,
tiens, c'est bizare, j'ai des P3000 aux 4 coins sur ma 316i e30 en 185/70/14 et j'en suis très content.
même sur circuit, à Issoire 2006, j'ai trouvé qu'ils avaient très bien tenu, autant pour l'usure, le grip, et la progressivité du décrochage (merci l'équilibre des e30).
après, c'est vrai que je n'ai pas encore utilisés d'autres pneus sur cette voiture pour comparer...
a+

nicolas94 a écrit :salut,
tiens, c'est bizare, j'ai des P3000 aux 4 coins sur ma 316i e30 en 185/70/14 et j'en suis très content.

Le pire était le P2000. Le 3000 était ''suspect'' surtout sur l'humide et le mouillé, comme hélas beaucoup de Pirelli. Sinon, sur le sec, c'est en général des trés bons pneus, surtout par températures clémentes, avec des flancs bien rigides.

Le P6000 ne m'a jamais enthousiamé que ce soit sur le sec, l'humide ou le mouillé. Tout du moins pour ma 530i pM e34 ...

@+.

salut,

tiens voila un petit tableau de correspondance des tailles si tu voulais passer en 15 ou mettre un peu plus large au cas ou ce serait un peu moins cher :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

On voit que tu peux mettre du 205 60 14 (tu tireras plus court mais dans les tolérances)
Du 215 60 14 ou la tu tireras un poil plus long donc moi j'opterais pour du 205 60 14 car les boites bmw ont tendance a etre un peu longues.

Bien vu le 205/60/14

Donc il y a ca, en 280 AA A, en 88H.



Yoko AVS ES 100.

@+.

N.B. Sinon il y a aussi les Yoko A529 (95H et look d'enfer ) et A509 qui se font en 195/65/14, mais cela ne doit pas etre facile à trouver ...