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hello les gars ... je suis sur le point de me faire une petite (prépa ) sur mon freinage m3 ... e36 3.0 de 1994 ...

j ai déja acheté les disques ... ce sont des zimmerman , ventilé , percé et un poil plus grand que les disque d origine ...

j envisage de mettre des plaquettes ferodo ds 2500 dessus ... ou les commandé ? pourchier ? j ai pas tout compris sur le site

si quelqu un peu m aider ...

après je compte mettre des durites aviation : http://cgi.ebay.fr/Kit-freinage-Goodridge-...1QQcmdZViewItem

vous en pensez quoi ? je pense que c est pas mal ...

et en dernier le liquide de frein ... alors la ? dot 4 chez pas quoi ? quel est le meilleur ?

encore merci les gars ... après il faudra me donné des conseil sur la pose ! mais on verra après ...déja tt acheté après j opère ...

encore merci pour vos avis ! juju 33

Salut Juju


Pour les plaquettes , les DS2500 sont pas mal si tu utilises ta M sur route classique , elles ne mettent pas trop de temps a chauffer et la friction a froid reste acceptable . Elles sont assez tendres pour eviter de bouffer trop rapidement les diques aussi . Perso , Zimmermann plus jamais , trop de disques fissurés en usage intensif entre les percages ou voilés en respectant pourtant les mises en T° ( disques rodés il va de soit ) .


Durites avia obligatoires , ainsi qu une bonne purge avec du DOT 5 ou 6 suivant ton budget . A savoir que plus le grade est elevé , plus la T° d ebulltion est repoussée . Attention a certains produits competes tres developpés mais necessitant des purges plus que régulières car le loockeed a la facheuse tendance a se melanger a l eau diminuant sa resistance a l ebullition Ferrodo fait du DOT5.1 pas tres cher est deja pas mal en terme de performances .

Salut

pour les plaquettes de frein ,
il y as aussi Pagid qui est vraiment top qualitée ,( mais peuvent être bruyante en ville )

si tu as un usage route /piste la version bleu seras un très bon compromis
caractéristique des diférente version des plaquette Pagid : Click moi

plaquette compétition

Salut,

+1 pour les DS2500 sur route. Mais si tu fais un peu de piste, DS3000 c'est mieux.

Tes disques sont plus grands ? Tu changes ou déplaces tes étriers alors ?

Pour le liquide, du DOT 4 ou 5 est largement suffisant. Ce qui compte, c'est de le purger souvent (1 fois par an, c'est bien).

Attention avec l'usage de matériel "typé sport" comme ce que nous évoquons, il est très fréquent d'avoir des bruits : grincement ou couinement en fin de freinage ou à basse vitesse, ronflement sourd en freinage léger. Pour une auto qui sert tous les jours et fait de la ville, ça devient parfois gonflant.

Salut
Je suis très mécontent des disques Zimmerman ils se sont voilés après 500 bornes et depuis j'ai des grosses vibrations au freinage au dessus de 100km/h et il est médiocre!!!!
Je suis bon pour investir dans de nouveaux disques.

M3ARTIND a écrit :Salut
Je suis très mécontent des disques Zimmerman ils se sont voilés après 500 bornes et depuis j'ai des grosses vibrations au freinage au dessus de 100km/h et il est médiocre!!!!
Je suis bon pour investir dans de nouveaux disques.

Bienvenue au club !! Avec quelles types de plaquettes tu les as voilés ? Le pire dans tout ca , c est que j ai repris mes disques d origines , avec DS2500 et 3000 puis Carbone Lorraine aucun soucis a part l usure hyper rapide avec les dernieres plaquettes

Salut, je viens juste de mettre les nouveaux disques Zimmermann Formula Z ( disques pleins ) avec plaquettes DS 2500 + durite avia + liquide Mintex racing dot 5. Je ne fais que de la route, jamais de circuit et je peux déjà dire que le freinage est beaucoup plus puissant que l'origine ( bon c'est pas du 6 pistons ) quand à l'endurance, je n' est pas encore testé. Par contre , les disques sont beaucoup plus chers que les percés ( 286 euros pièce chez Eurofac).

ra super ! encore merci les gars ... j y voit + clair

dot 5 c est pas une marque ? ah ..... ou je peut acheté du bon liquide ?

sinon je vais acheté les ds 2500 chez pourchier ... sont a 140 euros ports compris je crois . je trouve déja ca très cher pour des simple plaquettes

m enfin ... quand on aime ...et puis la faut vraiment freiner la bete car une e36 c est lourd powaaaa .... trop d ailleur , quel dommage ...

je vous tien au jus . encore merci a tous

BalèT a écrit :Bienvenue au club !! Avec quelles types de plaquettes tu les as voilés ? Le pire dans tout ca , c est que j ai repris mes disques d origines , avec DS2500 et 3000 puis Carbone Lorraine aucun soucis a part l usure hyper rapide avec les dernieres plaquettes

De mémoire je ne me souviens plus mais je vais vérifier.

juju 33 a écrit :ra super ! encore merci les gars ... j y voit + clair

dot 5 c est pas une marque ? ah ..... ou je peut acheté du bon liquide ?

sinon je vais acheté les ds 2500 chez pourchier ... sont a 140 euros ports compris je crois . je trouve déja ca très cher pour des simple plaquettes

m enfin ... quand on aime ...et puis la faut vraiment freiner la bete car une e36 c est lourd powaaaa .... trop d ailleur , quel dommage ...

je vous tien au jus . encore merci a tous

Salut


Vu que tu prends les plaquettes chez Pourchier , soumets leur ton souhait concernant le liquide de frein , si ils en font tu beneficieras du port reduit