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bmw 325 td annee 1994 215000km.

Bonjour
je fais les frais des dernieres plaques de gel et d un rond point pris un peut trop vite.
et oui j ai finis dans le champs et depaneuse...sniff.
resustat des courses.
une paire de jantes m3 a la poubelle
une rotule de direction cassee.
mais malgresles reparations faites mon volant ne revient plus quand je prend des virages?
a quoi pense vous?
merci de vos reponses.

Salut !

Tu peux en premier lieu faire faire une géométrie complète pour vérifier tes angles de train AV, mais j'ai bien peur que tu ais besoin d'un marbre et qu'un de tes longerons ait bougé

crazymac a écrit :Salut !

Tu peux en premier lieu faire faire une géométrie complète pour vérifier tes angles de train AV, mais j'ai bien peur que tu ais besoin d'un marbre et qu'un de tes longerons ait bougé

et cela ne peux venir de la cremaillaire de direction ?
enfin merci d avoir repondu aussi rapide

salut,

Et vous pensez pas que la cremaillere est pu prendre un choc ?

A+++

En premier lieu je pense qu'il faut déja vérifier la direction côté mécanique : barre et rotules.

Un volant qui ne revient pas, si tout le reste semble correcte, peut provenir du boitier hydraulique qui aurait été mal réglé (vis sur le dessus trop serrée), mai à ce moment là on sent quand même que la direction est un poil trop dure.
Donc à voir, une direction assistée HS peut aussi te faire ces symptômes, donc comme ça c'est difficile, il faut que tu aies plus d'informations ! et comme dit crazymac si ta voiture a bien morflé il est possible que tu ais des soucis de géométrie à cause des déformations de la caisse, c'est un point à ne PAS négliger !

Bon courage

indra77 a écrit :salut,

Et vous pensez pas que la cremaillere est pu prendre un choc ?

A+++

Vu l'énoncé, bien sûr que si. En fait toute la direction peut morfler, la caisse aussi, les suspensions ... Il y'a tellement d'éléments qui s'en prennent plein la tronche rien qu'en montant un petit trottoir trop vite, alors bon ... faut vérifier tout plein de trucs.

merci de vos reponses a tous deja...

a vue d oeil la caisse et les triangles ni les rotules ne sont touché..ce st en ca ou je pensait a une cremaillaire hs.
mais je pense que le mieux serait peut etre de faire une geometrie pour controler tout ca.
qu en pensez vous ?

Je t'ai dit ça si rapidement car sur une voiture qui a tapé, j'ai l'angle de chasse d'une roue qui a été un poil modifié (et lui seul), et même si ça reste dans les tolérances constructeurs, mon volant ne revient plus pareil. Seule solution un marbre mais j'ai décidé de resté comme ça... et ça dure depuis 40'000 Km.

crazymac a écrit :Je t'ai dit ça si rapidement car sur une voiture qui a tapé, j'ai l'angle de chasse d'une roue qui a été un poil modifié (et lui seul), et même si ça reste dans les tolérances constructeurs, mon volant ne revient plus pareil. Seule solution un marbre mais j'ai décidé de resté comme ça... et ça dure depuis 40'000 Km.

merci de ta reponse crasymac..
mais la cela reste dangereux car le volant ne revient pas du tout et je ne peux rester comme ca.
j vais voir pour faire controler par un specialiste..
sinon si c est marbre je pense que ca sera casse..sniff

Oui c'est surprenant quand même, parce que ce qui fait revenir le volant, c'est l'angle de chasse je crois. le boîtier, moi j'y crois pas, ça n'est pas lui qui pourrait empêcher le volant de revenir, mais tu peux toujours essayer roues pendantes voir si tout se manoeuvre bien à la main.
Pour être fixé, géométrie.

Un boitier peut te le faire, si si
Mais la voiture ayant tapée, ayant été réparée, ça peut être plusieurs choses :/

Reste à savoir si elle a été réparée par un pro ou "comme ça", parcequ'a l'oeil nu savoir si la caisse a bougée c'est quand même chaud les marrons !