Forum 6enligne.net

Verdict, demain après-midi, je sens que ça être chaud......
Au fait, toujours pas de réponse du magazine qui a publié l'article, je commence à croire qu' ils n'en ont rien à faire......

Dis-moi 320D, j' ai vu que tu as fait changer le convertisseur de pression du turbo, la défaillance de cette pièce se traduit par quels symptômes ??

Au pire, tu n' oublies pas de ramener le canard qui parle de l' affaire.
Si on veut t' entourlouper, tu annonces nonchalemment que le canard en question mentionne que la réparation est prise en charge..

Ca devrait le faire ;-).

Yo !
==> Joasam : je ne peux te dire comment se traduit la défaillance du convertisseur de turbo car celui-ci avait été changé pas l'ancien proprio. Si tu as bien remarqué, le 1er changement de débitmètre effectué également par l'ancien proprio a été PAYANT, comme quoi la connaissance du problème n'est pas à la portée de tous les concessionnaires BMW ou a volontairement été ignoré, je ne sais pas

Je me suis rendu cet après-midi à mon RDV chez le
concessionnaire BMW pour mon problème de trou à l'accélération.

Après passage au banc, verdict : débitmètre HS, quelle bonne surprise !!

Donc le mécano en a mis un flambant neuf et reprogrammé le boîtier électronique. Durée de l'opération : 1h15.

Je n'ai pas payé la pièce neuve mais juste la main d'oeuvre. Le débitmètre coûte 335 Euros TTC soit 2200 Frs. Le garage m'a donc facturé 1h15 de main d'oeuvre soit 60 Euros TTC. Cela m'a paru honnête, je n'ai pas discuté. Le débitmètre, c'est le constructeur qui le prend à sa charge.

En conclusion, à tout ceux qui ont un problème de débitmètre, je leur dirais simplement : ne payez pas cette pièce, c'est au constructeur de le faire. Prenez les devant, et appelez BMW France avant d"aller chez le concessionnaire pour changer la pièce. Vous trouverez le numéro de tél sur le minitel en tapant BMW dans le 78. Vous pouvez préciser qu'un article est paru dans un magazine automobile.

Bon sinon, je ne reconnais plus ma voiture, il faut croire que je commençais à me faire à son annémie. Les reprises sont franches et sans ambiguités, sa pousse continuellemment jusqu'à la zone rouge. Avant celle-ci j'avais une 325 TDS Touring de 96, et bien désormais la 320 D est plus nerveuse. Cela fait 1 an que je l'ai et je commence à croire qu'elle a toujours eu un problème de débitmètre, qui a du s'aggraver dans le temps.

@+joasam

Est-ce que ce problème de débimètre n' est connu que sur les 320D E46 136 CV et a été corrigé sur la dernière version (150 CV), ou est-ce que la 150 CV peut aussi rencontrer le problème ?

Pb résolu en février 2001 : pour les modèles d'avant, cela concerne les 320d, 330d, 520d, 525d, 530d et 730d.

Glop Glop,
A y est ... Mon "mesureur de masse d'air" est changé !
La pièce est prise en charge par bmw ( quoique j' ai cru comprendre que c'était le fabricant donc pour bm : 0€ !)
Quand à Pifou, ben il a payé la main d'oeuvre ... 80€ (donc pour bm : 0€, ce qui fait que cela leur coute rien à eux !)
Comme Joasam, c' est 1h15, mais avec un taux horaire "Paris" soit 50.52€ HT.
M' en fout, ch' uis content : elle re-pousse bien ma titine !

Bon je suis content pour toi Pifou cela s'est bien terminé. Par contre, je pense à tous ceux qui ont payé rubis sur l'ongle leur débitmètre !! Pas cool pour eux, surtout 2200 balles c' est quand même pas une paille.....

Bonjour. Voici la preuve de l'importance de l'existence de ce forum ainsi que de la solidarité entre les propriétaires de BMW ! Nous avons la loi qui nous défend, à nous de savoir la saisir.
Une histoire qui se termine bien, peut-etre est-il possible à Claude de mettre un article sur ce sujet ainsi plus personne n'aurait à évoquer ce douloureux problème qui se termine pour une fois très bien ?

J'ai pas fini ....
Maintenant, je vais écrire à Bm france, parce qu' il est hors de question de payer, ne serais-ce que la main d'oeuvre, pour un vice caché ... Non ?
Vous tiens au courant ....