Hier, avec Vell, Floderennes et Inno100, nous avons entrepris de régler le jeu aux soupapes de la 520i E28 de Flo et de la mienne. Sur celle de Flo (de 1982), aucun problème, par contre sur la mienne (une des dernières, AM 88), il nous a été impossible d'enlever le cache culbu !
Sur la mienne, il y a le même support entre la pipe d'admission et le cache culbu que ci-dessous :
Hors, sur la mienne, chose qu'il n'y a pas sur cette photo, il y a une durite (que l'on a identifiée comme une durite à dépression) qui passe dans le trou de ce support. Bien que l'on ait réussi à défaire son collier et à la débrancher, elle reste intercalée entre la pipe d'admission et le cache culbu. De même, la durite du reniflard nous a posé problème. Étant rigide, impossible d'avoir du "mou" pour pouvoir bouger le tout.
Quelqu'un a-t-il déjà enlevé le cache culbu sur un m20 avec cette fameuse durite qui passe par le trou du support entre le cache culbu et la pipe d'admission ?
Ou quelqu'un a-t-il une astuce ?
Merci !
