ouille, c'est mauvais pour mon ami alors, je pense que je vais lui expliqueroctobre a écrit :Ben si la 3.20d 130/136 de 280nm a changé de boite au profit de la GS5/6 car elle supportait pas les 330nm de la 3.20d 150, en prenant en compte la marge de sécurité, tu peux te faire une idée tout seul...
oui puis je voir le type de ma boite ????octobre a écrit :Ben si la 3.20d 130/136 de 280nm a changé de boite au profit de la GS5/6 car elle supportait pas les 330nm de la 3.20d 150, en prenant en compte la marge de sécurité, tu peux te faire une idée tout seul...
En faite le plus simple c'est encore d'aller regarder le type complet de ta boite (GS5......Z), les 2 derniers chiffres correspondent au couple max supporté en Nm (genre ...28Z pour 280Nm, .....33Z pour 330Nm ect).
A+
chassis ? ... ?
merci
) qui à une 525 tds noire (tiens comme la mienne!) les mêmes options que la mienne, la même plaque d'immatriculation, enfin tout quoi mais je rappelle que c'est un ami!, et après être passé au banc de puissance le couple apparaît à 383Nm. Eh bien sa boîte tient le coup malgré presque 100Nm de couple de plus que l'origine.