News De Ma M3e46

[sacha]

Photosssssssssssssssss

salut
+1 Photos photos photos tout plein

[muay thai]

Sur circuit, il m'a semblé sentir une différence sur l'intervention de l'ASC quand le mode SPORT était enclenché, j'avais l'impression qu'il était plus permissif.
De toute façon, si le système se déclenche trop sur un tour, c'est que la conduite n'est pas assez propre (trop de glisse).
Ce qui m'a fait quitté (entre autre) la M3, c'est le (relatif) manque de couple. Je la trouvais trop creuse en bas et j'ai préféré le comportement plein comme un oeuf du V8 de la M5.
On s'habitue à tout...

Pourquoi n'avoir pas opéré une reprog ?

[davy]

Pourquoi n'avoir pas opéré une reprog ?

tres franchement et la je donne mon avis perso une reprog c'est bon pour les mazouteux en TDI , la on parle d'une M3 ...

[MTO]

Les reprogs sur M3 et autres atmos, c'est pas le top. Je cherchais plus de couple et c'est pas une reprog qui m'en aurait donné assez pour que je sois content.
Je pense effectivement qu'une reprog est valable pour les zouts, mais pas pour un moteur d'origine M.
J'aurais fais une reprog si j'aurais changé la boite à air et l'échappement. Dès qu'on touche à une M3, faut savoir déjà qu'on s'engouffre dans une spirale à la pièce chère. Changer un pot n'apportera pas grand chose (+5 HP), mais le collecteur oui. Si on change le collecteur et donc la ligne, faut une reprog et puis un gros échappement complet n'est valable que si il y a plus d'air, donc boite à air très chere.
De plus au final et de nos jours, une M3 d'origine est peu exploitable sur route ouverte. Pour profiter des 343 chevaux, faut monter dans les tours et donc la vitesse devient énorme.
Donc j'ai préféré changer de voiture, avoir du couple à gogo mais à contrario, la voiture s'ecroule dans les tours, là où la M3 donnait des frissons. Mais sur route, je pense qu'il faut privilégier le couple (avis complètement perso bien sur).
Niveau tenue de route, j'ai jamais rien eu de mieux qu'une M3 E46, une voiture facile qui obéit au doigt et à l'oeil. Ah, je regrette la mienne...

[AFCLOLO]

Niveau tenue de route, j'ai jamais rien eu de mieux qu'une M3 E46, une voiture facile qui obéit au doigt et à l'oeil. Ah, je regrette la mienne...

Salut MTO,

Avant de partir au soleil , as tu eu l'occasion d'essayer une M3 e92 , toi qui avait fait énormement de kms en e46 , ton avis serait intéressant

@+

[MTO]

Salut Afcloclo,

Malheureusement non, pas encore....
J'ai lu dans un mag anglais tout récent que un possesseur (un préparateur UK) avait eu 8 M3 E46 et qu'il touchait sa première E92. Il disait qu'elle n'etait pas plus agile, voir moins et que son comportement se raprochait de celui d'une M5.

Par contre je regarde les prix pour mon retour pour dans 2 ans....çà et les M5 V10
Dieu que çà décote ces M5. Pour rappel, 110000 euros de base en 06 et aujourd'hui vers les 50-55 mille euros.

[davy]

Pour rappel, 110000 euros de base en 06 et aujourd'hui vers les 50-55 mille euros.

Oui voir meme 35-40 K€

http://www.leboncoin.fr/vi/51221368.htm?ca=12_s

[MTO]

Merci de ne pas me pousser à revendre ma corvette !!!



La Lexus ISF me fait de l'oeil aussi.

Les M6 encore trop chère, mais pour des véhicules à au moins 121000 euros, elles se sont pris des décotes de malades. C'est vraiment pas un bon investissement une BM pour çà.
Le problème de la serie6, c'est la ligne que je trouve un peu moins belle que la serie 5. Faut voir en vrai ?

[davy]

Pour moi pas photos : serie 6

[Fullozteo]

ARRETEZ!!!! J'vais craquer.....

entre foutre un compresseur sur le M3 et une M6, mon cœur balance....

hier j'ai pas réussis a suivre une M6, elle m'a collé un de ces vents..... LES BOULES!!!! j'manque de CV....

Sinon tom, tu as raison, pour avoir essayé la M3 V8, je trouve aussi qu'il y a un truc "qui va pas" par rapport a la E46.... je sais pas exactement quoi, sa pousse plus, c'est sur, mais ça a l'air moi "vif et direct"...

faudrait un circuit et les 2 a coté...

A plus