Yo,
sur mon ax diesel (bonjour la comparaison

) le joint de culasse etait HS quand je l'ai achetée (donc pas chere

) symptome : la compression d'un cylindre fuyait vers le LDR et provoquait une surpression que le bouchon laissait echapper , mais le gaz restait dans la culasse et c'est le liquide qui s'echappait. pas de mayo bien sur puisqu'il ne s'agissait pas d'une fuite huile/eau. le LDR n'etait pas aspiré dans le cylindre car la fuite ne se faisait que dans un sens. Depuis le remplacement du joint de culasse, mon père a roule plus de 30 000km avec san soucis et roule toujours avec. Ca peut etre une piste, mais c'est pas la moins chere

Il y a possibilité de faire tester le taux de CO du LDR dans un vrai garage pour regarder la presence de gaz d'echappement dans le LDR et donc detecter ce type de fuite sans rien demonter.
A+