Les Codes D'erreurs Avec La Pédale D'accéleration?

[Mordan]

Bonjour,

En faisant des recherches pour résoudre mon problème, je tombe sur ce site en anglais qui parle des codes d'erreurs OBD I pour les BMW avant 1995.

source http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...ode_reading.htm

C'est super! Cela marche-t-il vraiment ? Est-ce vraiment utile pour résoudre un problème moteur

En gros, l'article dis qu'il faut mettre le contact et appuyer 5 fois sur la pédale d'accélérateur sur 5 secondes. Après la lumière Check Control va commencer a flasher pour annoncer les codes erreurs

par exemple le code 1261 correspond à un problème sur le relais de la pompe essence. Le flash va faire

flash-pause, flash-flash-pause, flash, flash, flash, flash, flash, flash-pause , flash

magique non? à vérifier.

pour effacer les codes, mettre le contact et laisser la pédale appuyée pendant plus de 10 secondes.

[Zorro]

salut

j'ai essayé au début, il me sortait des codes différents à chaque fois, ou alors c'était moi qui avait du mal à les lire. bref, lent et très peu pratique.

en plus il faut que le voyant check engine soit câblé, ce qui est loin d'être courant sur les véhicules européens...

[teufel]

j'avais installé ce systeme sur mon e36 cab, cela marchait très bien.
Grâce à cela, pas besoin d'ordinateur, j'ai pu constater que ma sonde lambda était morte, je
l'ai changé, et plus de code d'erreur.
nickel.

Je suis même en train de voir pour l'installer sur mon z

je m'etais aidé de ce site : ici

[Mordan]

j'avais installé ce systeme sur mon e36 cab, cela marchait très bien.
Grâce à cela, pas besoin d'ordinateur, j'ai pu constater que ma sonde lambda était morte, je
l'ai changé, et plus de code d'erreur.
nickel.

Je suis même en train de voir pour l'installer sur mon z

je m'etais aidé de ce site : ici

sur mon E30 325i j'ai le voyant check control j'en suis sur. Sur la 518i je pense pas. Par contre sur l'E36 320, pas sur. Je pensais que l'article parlait du Check Control sur l'Ordinateur de Bord.

C'est vraiment nase. Pour une fois que les BMW US sont mieux que les européennes, encore un truc pour t'obliger à aller au garage BMW.

l'installation a l'air complexe quand même.