Bva 530d Reste Bloqué Sur Une Vitesse

[eresis]

Sur 5 vitesses GM il y a rien d'intelligent dans la boite

il ya un EGS auto-adaptif au contraire...

[franfran]

il ya un EGS auto-adaptif au contraire...

Bonjour,

Je pense qu'AlsacoE39 voulait dire que l'électronique n'est pas dans la boîte mais déportée. En effet à part quelques câbles, capteurs et EV, rien de plus sur la boîte.

A bientôt, François.

[eresis]

Bonjour,

Je pense qu'AlsacoE39 voulait dire que l'électronique n'est pas dans la boîte mais déportée. En effet à part quelques câbles, capteurs et EV, rien de plus sur la boîte.

A bientôt, François.

ha , j'avais mal compris en effet , le boitier EGS est à l'abri pour eviter de prendre l'eau et autres

en effet dans la boite ya :

-capteur temperature
-capteur vitesse entrée boite
-capteur vitesse sortie boite
-capteur pression huile
-5 ou 6 EV de changement de rapport
-1 EV de verrouillage de Convertisseur

[Invité]

Tu peux essyer de faire un reset de l'éléctronique:

clé en position contact (sans démarrer donc), tu enfonces la pédale d'accélérateur au fond jusqu'à enclencher le Kick Down et tu restes dans cette position pendant 40 secondes.
Ensuite tu relaches la pédales et tu démarres pour un test sur route.

En effet, avec leur boite auto "auto adaptatives", il arrive qu'apres un certain temps l'éléctronique perde complétement les pédales (un comble pour une boite auto ) et cette procédure permet de la remettre à zéro. On peut penser qu'il faille conduire le plus normalement possible apres pour que les nouveaux paramétres soient pris en compte.
Personnellement, cette "astuce" m'avait sauvé une boite auto sur un Espace V6 24: en entrée de rond point, la boite s'est mise à cafouiller jusqu'à se bloquer en 2 et le moteur répondait avec 150cv en moins... Je me suis arrété, ai mis en pratique cette procédure et la voiture a refonctionné normalement.

[SLM3]

Tu peux essyer de faire un reset de l'éléctronique:
clé en position contact (sans démarrer donc), tu enfonces la pédale d'accélérateur au fond jusqu'à enclencher le Kick Down et tu restes dans cette position pendant 40 secondes.
Ensuite tu relaches la pédales et tu démarres pour un test sur route.

Je ne connaissais pas du tout. Tu mets la boite sur quelle position?
Quand tu parles de reset, tu remets la boite dans la config d'origine (sans les MAJ) ou tu perd les paramètres qu'elle accumule au fil de la conduite?

[Invité]

Tu te mets en N ou P, dans la position que tu prends avant de démarrer en fait.
Et le reset ne concerne que les paramétres acquis au fil des kilométres, ça ne touche évidement pas les MAJ effectuées en concession.

[SLM3]

Ok merci... Elle t'indique quelque chose quand cela a marché?

[eresis]

Ok merci... Elle t'indique quelque chose quand cela a marché?

non

[alsacoE39]

ha , j'avais mal compris en effet , le boitier EGS est à l'abri pour eviter de prendre l'eau et autres

en effet dans la boite ya :

-capteur temperature
-capteur vitesse entrée boite
-capteur vitesse sortie boite
-capteur pression huile
-5 ou 6 EV de changement de rapport
-1 EV de verrouillage de Convertisseur

Slt,
En gros c'est ca ,dans les 6 vitesses GM le calculo (TECHM) est integré dans la boite

[florian77270]

ok merci , je ferais le test tout a l'heur on vera bien
a bientot