Bruit Aigue A L'acceleration E30 320i

[shining42]

Bonjour a tous

Voila depuis quelques temps je suis confronté a un changement de bruit de mon M20B20

je m'explique : un bruit aigue a l'acceleration (genre turbine, moteur electrique , zim zim ziiiiiiiiiim, bruit de perceuse actionnée dans le vide ) , tres perceptible entre 2000 et 3000 trs , et encore plus net a chaud

Le bruit se produit en roulant , ou encore a l'arret , que ce soit embrayé ou débrayé , et provient du compartiment moteur, sans pouvoir le localiser exactement

-J'ai changé toutes mes durites d'admission
-J'ai nettoyé le papillon
-L'aternateur est neuf
-J'ai joué sur la tension de la courroie d'accessoire

--------> sans resultats !

Mes questions :
-Une pompe a eau peut elle engendré ce phenomene?
-Une fuite a l'echappement ou au collecteur?
-Ma courroie d'accessoire a 35000km et 3 ans , est il temps de la changer?
-Distribution ? ( 20000km et 2ans)
-Damper?

Voila, si quelqun avait d'autres explications possibles , une experience similaire resolue ?

Merci de vos contributions

[vfr]

bonsoir;

Ca ressemble bcp à une courroie détendue, usée qui se met à patiner.
Le test : un léger coup de lubrifiant sur la courroie puis parcourir 1 ou 2 km. Si plus de bruit, c'est bien la courroie.

bon courage ...

[SYLVAINCHOLO]

Salut,

Un visco coupleur HS fait un bruit de turbine mais surtout à haut régime. Tu peux essayer de le retirer pour voir ce que ça donne.
Y a t il un Dr House en mécanique qui pourrait surenchérir?

[shining42]

Salut,

Un visco coupleur HS fait un bruit de turbine mais surtout à haut régime. Tu peux essayer de le retirer pour voir ce que ça donne.
Y a t il un Dr House en mécanique qui pourrait surenchérir?

Ah oui j'ai pas precisé : viscocoupleur changé il y a 30000 km

bonsoir;

Ca ressemble bcp à une courroie détendue, usée qui se met à patiner.
Le test : un léger coup de lubrifiant sur la courroie puis parcourir 1 ou 2 km. Si plus de bruit, c'est bien la courroie.

bon courage ...

A propos , impossible de conaitre la preconisation d'une courroie d'accessoire. 35000 c'est beaucoup ? Visuelement elle n'a pas l'air entamée, mais sans la virer dur de voir les defauts du caoutcouc

[vfr]

Bjr;

En théorie une courroie doit tenir plusieurs dizaines de milliers de km mais ...... si la qualité est douteuse, ou trop tendue, ou ?????, ça peut vieillir vite.
Le test avec un peu de lubrifiant ne prends que qq secondes. Pourquoi se torturer l'esprit ?

[shining42]

Bjr;

En théorie une courroie doit tenir plusieurs dizaines de milliers de km mais ...... si la qualité est douteuse, ou trop tendue, ou ?????, ça peut vieillir vite.
Le test avec un peu de lubrifiant ne prends que qq secondes. Pourquoi se torturer l'esprit ?

Test effectué , pas d'effet notoire malheureusement

[vfr]

Test effectué , pas d'effet notoire malheureusement

Bjr;

Donc maintenant on peut mettre hors de cause cette courroie.
Visco ?

[Keops11]

Salut,

Tu n'aurais pas une pale du ventilateur qui touche quel part ?
Ta pompe à eau a du jeu ? fuite de LDR de ce coté là ? combien de km la pompe ?
Bruit uniquement quand tu accéleres ou tout le temps ?

A+

[shining42]

Salut,

Tu n'aurais pas une pale du ventilateur qui touche quel part ?
Ta pompe à eau a du jeu ? fuite de LDR de ce coté là ? combien de km la pompe ?
Bruit uniquement quand tu accéleres ou tout le temps ?

A+

salut , la pompe a eau a environ 50000 km , aucune fuite de LDR

Le bruit est a l'acceleration uniquement et surtout a chaud , a l'arret (au point mort et embrayé) et en roulant

En jetant un oeil sur divers forum , j'ai vu que certains parlaient de roulements de BV, si quelqun en sait plus a ce sujet..?

[Zorro]

salut

pour lever le doute, tu peux enlever toutes tes courroies accessoires, comme ça tu élimine les accessoires, visco, poulies, tendeurs, etc. tu peux faire tourner le moteur quelques secondes, voir une grosse minute, même sans pompe à eau, surtout si il est froid.

si le bruit persiste, tu dois quand même pouvoir déterminer approximativement d'où il vient: entre la distribution et la boite de vitesse, y'a une sacré distance!
haut ou bas moteur, coté embrayage ou distribution, si tu n'arrive pas à déterminer ça je doute fort que l'on puisse t'aider efficacement....