J'ai des questions sur la gestion moteur. En effet cette fois ci je ne veux pas l'améliorer mais au moins retrouver mes chevaux. Par contre j'aimerais savoir comment ça marche.
Ne vous inquiétez pas j'ai déjà tout lu sur les autres posts sur les débitmètres, vannes EGR et cie...
Mes questions d'ordre purement technique :
à quoi servent et quels sont les symptomes en cas de défaillance :
- palpeur de pression d'admission (derrière la pipe en plastique)
- sonde lambda,
- capteur de température d'admission.
Où peut on trouver ces pièces à part chez BM ? (lambda vue sur oscaro )
Et autre chose : est ce qu'on peut empecher cette
d'huile d'arriver dans l'admission (conseillé ou pas/ lubrification du turbo) changement d'huile (je mets de la kennol 5-30), dériver un reniflard quitte à mettre un petit réservoir à vidanger de temps en temps (pour ne pas mettre de l'huile dans la nature et sur la route)Et je pense que c'est tout.
Mes symptômes : puissance linéaire jusqu'à 3000 tr (ça avance quand même) et coup de pied au c.. à 3000 3200 tr alors que le couple maxi est à 2000 en théorie.
Pas de problème de montée dans les tours je monte au rupteur.
Merci
