Je le savais.... C'est le seul truc qu'elles aiment dans ces voitures !anthony71 a écrit :.....................
Nota : Karl, tu avais dis à ma femme il y a un an que les sièges chauffants s'étaient agréables, eh bien l'autre jour, elle me l'a confirmé (enfin quelque chose qu'elle aime dans cette voiture...).
Bienvenue au club! Enfin euh... je n'ai même pas les sièges chauffants. Seulement une suspension rabaissée (pas par moi mais vraiment tape c.., le risque du tour de rein pour attraper la ceinture, ça accélère trop fort, ça freine trop fort, etc... etc...)anthony71 a écrit :Enfin quelque chose qu'elle aime dans cette voiture...
effectivement nous nous rejoignons sur ce sujet. Il y a toujours quelque chose à redire (qu'est ce que c'est tape-c... cette voiture!! ha pis ces ceintures situées à trois kilomètres... ha pis qu'est ce que ça chauffe ces sièges... (attention aux feux de culottes...)Bienvenue au club! Enfin euh... je n'ai même pas les sièges chauffants. Seulement une suspension rabaissée (pas par moi mais vraiment tape c.., le risque du tour de rein pour attraper la ceinture, ça accélère trop fort, ça freine trop fort, etc... etc...)
Bref, et de ce fait, pour la boîte SMG, je ne suis pas sûr d'opter pour ce choix car si c'est un peu brusque, je risque d'avoir du mal à supporter ses soupirs à chaque changement de rapport.
Je pense que tu plante completement ,et que tu confond avec la SMG des E36. Aucun probleme sur SMG-C ( meme moins que sur SMGII ).eresis a écrit :heu , la SMG-C , c'est bofbof niveau fiabilité ...
Tu as aussi la possibilité à chaque changement de rapports de soulager la pédale d'accélérateur, et là les vitesses passent trés doucement, aucun accoup32#i lover a écrit :Bienvenue au club! Enfin euh... je n'ai même pas les sièges chauffants. Seulement une suspension rabaissée (pas par moi mais vraiment tape c.., le risque du tour de rein pour attraper la ceinture, ça accélère trop fort, ça freine trop fort, etc... etc...)
Bref, et de ce fait, pour la boîte SMG, je ne suis pas sûr d'opter pour ce choix car si c'est un peu brusque, je risque d'avoir du mal à supporter ses soupirs à chaque changement de rapport. Et oui! Quand on est père de famille, il n'y a que le Scénic ou le Picasso HDI qui leur va. En ce qui me concerne, ce n'est pas demain la veille... mais je dois quand même reconnaître que la berline est plus pratique que le coupé.
Merci à tous en tout cas pour vos réponses!
je confirme, effectivement avec l'habitude on adopte rapidement ce fonctionnement. Il y a juste un point noir c'est quand la voiture roule au pas (dans un bouchon par exemple ou en ville) en 2ième et que tu t'arrêtes presque et qu'il faut repartir, la voiture embraye d'un coup et créé des à coups. Je me pose la question à savoir si une vidange du système hydraulique ne pourrait pas améliorer quelque chose (dans l'absolu je n'en suis pas convaincu);Tu as aussi la possibilité à chaque changement de rapports de soulager la pédale d'accélérateur, et là les vitesses passent trés doucement, aucun accoup
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