Ma Grosse Bertha

[Fullozteo]

Excellent comme histoire.

c'est fou comme on peut finalement regretter de vendre un voiture!!

c'est comme ça. difficille a conprendre pour certaiens femme, mais quelque part, on aime nos voitures!! c'est un truc qu'on n'explique pas!!

Bravo a toi et bonne chance dans la remise en etat!!

Salut

[leviet78]

Bonjour à tous,
Je suis resté fidèle à ma promesse depuis 2006, Bertha est toujours là au chaud mais faute de moyens, les grands travaux ne sont toujours pas commencés...
Et récemment, j'ai découvert quelquechose de surprenant : la boîte de vitesse que je croyais fichue n'est peut-être pas responsable du manque d'entrain du moteur à monter en régime : en démontant le combiné des instruments pour voir comment on peut changer les condensateurs pour faire revivre les cadrans, le moteur refuse de monter à plus de 1000 tours !
Est-ce à dire que le mauvais état des instruments du combiné a une influence sur le fonctionnement du beau M70 ?
Si quelqu'un a un conseil à ce sujet, je suis preneur.
A +

[énix]

Bonjour à tous,
Je suis resté fidèle à ma promesse depuis 2006, Bertha est toujours là au chaud mais faute de moyens, les grands travaux ne sont toujours pas commencés...
Et récemment, j'ai découvert quelquechose de surprenant : la boîte de vitesse que je croyais fichue n'est peut-être pas responsable du manque d'entrain du moteur à monter en régime : en démontant le combiné des instruments pour voir comment on peut changer les condensateurs pour faire revivre les cadrans, le moteur refuse de monter à plus de 1000 tours !
Est-ce à dire que le mauvais état des instruments du combiné a une influence sur le fonctionnement du beau M70 ?
Si quelqu'un a un conseil à ce sujet, je suis preneur.
A +

Bonjour,

Anecdote : il y a peu, je suis retombé sur ce sujet pour avoir des nouvelles !

Pour le probleme : il me semble que oui : le combiné dialogue avec l'eml, qui gere le moteur t un probleme d'eml fait tourner la voiture en dégradé !

[cyril.m535i]

Bonjour à tous,
Je suis resté fidèle à ma promesse depuis 2006, Bertha est toujours là au chaud mais faute de moyens, les grands travaux ne sont toujours pas commencés...
Et récemment, j'ai découvert quelquechose de surprenant : la boîte de vitesse que je croyais fichue n'est peut-être pas responsable du manque d'entrain du moteur à monter en régime : en démontant le combiné des instruments pour voir comment on peut changer les condensateurs pour faire revivre les cadrans, le moteur refuse de monter à plus de 1000 tours !
Est-ce à dire que le mauvais état des instruments du combiné a une influence sur le fonctionnement du beau M70 ?
Si quelqu'un a un conseil à ce sujet, je suis preneur.
A +

Le sujet est intéressent; je viens de récupéré une deuxième 750il de 1993. Et elle a le même problème. J’ai déjà remplacé les deux calculateur motronic et le boîtier d'EML et rien de nouveau. Je vais voir pour le bloc compteur.

[kevin414kevin91]

Je viens de lire le topic et j'attends les photos

[crazymac]

Salut

Merci de ce récit.

C'est triste quand même de voir qu'on a bichonné une voiture et que par la suite d'autre n'ont fait que rouler sans s'en occuper et laisser les pannes venir les une à la suite des autres.
Hormis la boîte de vitesse, à 250'000 km il ne doit pas y avoir de choses bien graves sous le capot, rassures toi. Je parie à vue de nez pour un allumage à refaire de A à Z. Peut-être 400€ si tu t'en occupes avec ton fils.

Ton histoire me rappelle un peu la mienne. J'ai acheté il y a 3 ans une E32 dans un état lamentable mais qui roulait. Mais ces 7 sont attachantes et j'ai effectué une remise en état intégrale sauf la carrosserie qui n'avait pas besoin. Ca n'avait pas de sens mais ça a été aussi un plaisir.

[cyril.m535i]

Le sujet est intéressent; je viens de récupéré une deuxième 750il de 1993. Et elle a le même problème. J’ai déjà remplacé les deux calculateur motronic et le boîtier d'EML et rien de nouveau. Je vais voir pour le bloc compteur.

Bonjour a tous,
J’ai un peu bossé sur la 750iL n°2; j'ai remplacé le bloc compteur. Rien de mieux. J’ai remplacé tout les relais qui se trouvent dans tous les boitiers. Rien. Je sèche, pour le moment.

[crazymac]

Et Carsoft qu'est-ce qu'il raconte ?

[cyril.m535i]

Et Carsoft qu'est-ce qu'il raconte ?

rien, justement. il me faut un GT1 ou une boule de cristal .

[crazymac]

Je chercherais du côté des débimètres ou de l'injection (injecteurs bouchés, filtres bouchés, une pompe à essence HS ou quelque chose du genre)
C'est difficile sur le V12, il faut déjà bien connaître les L6 (M30 ou M20) avant de s'y attaquer car bien des pièces sont en double (tout l'allumage, débimètres, alimentation en essence, DME et j'en passe)