Achat 330d Suite à Casse Turbo

[BMW-Gary]

J'achete : car coté moteur rien à craindre; de plus ils sont pro car si le turbo etait fatigué, le cata etait plein d'huile donc il fallait le faire aussi ce qui est rarement fait lors d'un changement de turbo.

+1 !

[jaws57]

ha ben merci bien pour vos réponses, c'est vrai que l'air passe par l'échangeur avant d'arrivé au moteur, deplus dans la facture on voit bien qu'ils ont démonté l'échangeur pour nettoyage ... je pense qu'ils ont bien fait leur travail les Allemands.

[guillaumeh]

J'achete : car coté moteur rien à craindre; de plus ils sont pro car si le turbo etait fatigué, le cata etait plein d'huile donc il fallait le faire aussi ce qui est rarement fait lors d'un changement de turbo.

Bonjour
Je suis du même avis.

Guillaume

[jaws57]

Merci Guillaumeh pour ton avis ...

[Mike]

J'achete aussi !

Je n'acheterai pas, par exemple, si le turbo avait laché en entrainant un sur-regime genre 7000 tours (huile bien chaude passant par le turbo et l'admission ensuite). Pas forcement fatal (j'ai vu un scenic DCI 1.9 redemarrer sans bruit suspect apres ce scenario catastrophe), mais un moteur certainement secoué pour le (très) court terme (coussinets par exemple, entre autres...).

[joe23]

Il n'a pas parlé d'emballement moteur donc ok, une bonne chose de faite.

@+;)

[BMW-Gary]

Bonjour Mike, Bonjour Joe !

Pouvez-vous m'expliquer en quoi la détérioration d'un turbo pourrait provoquer un sur-régime ?
Merci à vous !

Gary

[Vell]

Ça a été dit juste au dessus, l'huile qui passe dans l'admission et qui se comportement comme du carburant (en fait, pire)
Les possesseurs de Renault DCi savent comment ça fait
(problème connu, l'huile passe dans les chambres de combustion, le moteur s'emballe, parfois jusqu'à la casse, parfois même jusqu'à l'incendie pur et simple)

[alligator427]

Les possesseurs de Renault DCi savent comment ça fait
(

pas que les Renault

http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=aH...mp;feature=fvwp

[BMW-Gary]

Ouah !

J'ai travaillé chez Renault USA à Toulouse cet été, et j'avoue que le service d'a côté a connu le même épisode ! Une looong sur-régime, une fumée de ouf' et ensuite moteur --> poubelle... les collègues ont dit qu'un moteur s'est emballé et a explosé...

On a été enfumé pendant toute l'aprem ! Et pourtant... le dépôt était énorme, nous étions 250 à y travailler !

Petite question : comment réagir si ça nous arrive ? Couper le contact ? faire caler ?