Courroie D'accessoire Qui Frotte ?

[letdm]

Bonjour, j'ai un 330d de 2001 183cv, j'ai changer mon galet tendeur et ma courroie d'accessoire, pour cela j'ai du désserer les vis de l'alternateur pour le faire pivoter, et à la remonte j'ai ma courroie qui frotte une des vis de fixation de l'alternateur, je ne sais pas dans quel position mettre l'alternateur car il y a un réglage, si quelqu'un à deja changer cette courroie et à eu le même souci ???

merci d'avance

[BMW-Gary]

As-tu bien fait attention aux cannelures sur la partie intérieure de la courroie ?
Il me semble avoir connu la même situation lors de la refonte de mon M57, et c'était simplement un mauvais positionnement de la courroies sur ses poulies.

Cordialement,
Gary

[letdm]

As-tu bien fait attention aux cannelures sur la partie intérieure de la courroie ?
Il me semble avoir connu la même situation lors de la refonte de mon M57, et c'était simplement un mauvais positionnement de la courroies sur ses poulies.

Cordialement,
Gary

non j'ai tout vérifier, c'est la vis de fixation de l'alternateur qui frotte, je ne sais pas dans quel position est régler l'alternateur d'origine ?

[rafi]

salut

a tu bien fait passer ta courroie ?
http://img137.imageshack.us/img137/4082/capturepq.jpg

@plus

[letdm]

salut

a tu bien fait passer ta courroie ?
http://img137.images...2/capturepq.jpg

@plus

oui la courroie est bien monté, c'est juste ce satané alternateur que j'ai pas bien re régler...

[rafi]

de souvenir
la dernière fois que j'ai fait une courroie sur une 330d au boulot
j'ai juste détendu le galet tendeur pour l'enlever puis j'ai fait le sens contraire pour la remettre
mais c'est vrai que pour changer le galet il faut peut être faire pivoter l'alternateur
j'ai justement une 330d au boulot si j'ai le temps je regarde demain et je te redit
ps je pense toujours a toi pour les roleurs du turbo j'ai pu avoir le pot tout a l'heure
il fait les recherche et me redit ça

@plus

[letdm]

de souvenir
la dernière fois que j'ai fait une courroie sur une 330d au boulot
j'ai juste détendu le galet tendeur pour l'enlever puis j'ai fait le sens contraire pour la remettre
mais c'est vrai que pour changer le galet il faut peut être faire pivoter l'alternateur
j'ai justement une 330d au boulot si j'ai le temps je regarde demain et je te redit
ps je pense toujours a toi pour les roleurs du turbo j'ai pu avoir le pot tout a l'heure
il fait les recherche et me redit ça

@plus

OK Merci c'est gentil en tout cas, et oui j'ai du faire pivoter l'alternateur pour changer le derriere du galet de tension.

[rafi]

salut
je vient de regarder sur la 330d au boulot mais la je ne vois pas comment ça peut toucher
et tu sur d'avoir tout bien remonter ?
ta courroie est bien centrer ?
c'est la bonne courroie ?
c'est pas évident a voir quand ont devant un pc
et effectivement il faut faire pivoter l’alternateur pour pouvoir enlever le galet
le mieux a mon avis de re démonter la courroie pour regarder se qui cloche
désolée de ne pas pouvoir d'aider plus que ça

[BMW-Gary]

Et si tu nous faisais une belle photo ?

[letdm]

hummm ca va etre chaud de faire une photo !!