Du Gras Sur La Durite De L'egr ?

[B3-Cabrio]

Bonsoir Patrol,

Quand tu parles de la la durite principale, on parle bien de la pièce N°8 ?


Intake manifold-supercharg.air duct - BMW parts catalog

Le gras, il est à l'extérieur ou à l'intérieur ?

Sur la mienne, quand j'ai démonté, l'intérieur de cette durite est gras, tout comme le coduit en sortie du turbo (pièce N°4) sans avoir d'huile qui "coule", juste gras.


Hot-film air mass meter - BMW parts catalog

C'était peu après l'achat, avant d'avoir changé le reniflard. Récemment, j'ai redémonté le conduit N°4 et il est toujours gras (pas sec) à l'intérieur. Je crains malheureusement que mon turbo ne suinte un peu, sans pour autant être inquietant outre mesure. C'est juste ennuyeux car cela va encrasser la vanne EGR et le collecteur sur plusieurs années.

[patrolcbr]

Emmanuel,

En effet, je parle bien des pièces 8 et 6 qui sont grasses intérieure et un peu extérieure, mais sans avoir de l'huile qui coule, quand à la N° 4 du turbo, je ne sais pas je n'ai pas regardé.
J'ai vraisemblablement peut-être le turbo qui suinte un peu aussi.
Je vais commander le reniflard de turbo et une pochette de joints pour la pipe d'admission pour l'ablation des clapets et on verra bien.
Merci de tes conseils.
A+

[BMW-Gary]

Bonsoir,

Le fait que les conduits d'admission en aval du turbo soient gras n'a vraiment rien d'inquiétant ! Il ne faut pas non plus récupérer 1 verre d'huile bien-sûr, sinon turbo en fin de vie, mais dans votre cas, rien d'alarmant !

Cordialement,
Gary

[patrolcbr]

Salut Gary,

Tu me vouvoies maintenant
Non, pas d'huile à proprement parlé, plus une couche de gras degueu, je verrais quand je vais démonter pour la modif des clapets.
J'attends mes joints commandés chez OSCARO et faut que j'aille chez BMW acheté le reniflard de Turbo à effet cyclonique que je profiterai de changer lors du démontage.
En effet, je ne pense que cela soit gravissime car je ne sens aucune différence à la conduite.
A+

[thamomo007]

Voici quelques photos de quand j'avais démonté mon admission pou rfaire mes bougies de préchaufage.

On voit qu'il y a un peu d'huile qui traine dedans, la voiture avait 100 000km (27/10/20011), elle en a aujourdhui 112000.
Pas de soucis particuliers, pas de consommation anormale d'huile non plus...

[patrolcbr]

Thamomo,

Ma vanne est comme la tienne, pas plus sale ni plus d'huile, mais c'est la grosse durite du devant qui elle est grasse.
Je vais tout nettoyer lors du démontage et on verra bien à l'usage.
Tu avais changé également ton reniflard de turbo par le nouveau à effet Vortex ?
Merci pour tes photos.
A+

[BMW-Gary]

Salut Patrolcbr,

Salut Gary,
Tu me vouvoies maintenant

Non lol je ne te vouvoies pas, je parlais pour les M57 en général, et pour tous ses usagers
Aucun souci, trouve ta fuite, combles-là, et arrête de t'inquiéter pour ce phénomène de "nappage" dans ton admission

Amicalement,
Gary

PS : Tu sais que je ne connais même pas ton prénom ?

[patrolcbr]

PS : Tu sais que je ne connais même pas ton prénom ?

Et oui, c'est ça le truc avec des pseudos comme le mien
Je me m'inquiètes plus pour le gras, je pense que le moteur sera bien lubrifié, et puis de toute façon, il ne "bouffe" pas d'huile donc tout va bien...
J'oubliais, moi c'est François

[Rémi530D]

C'est normal, ça vient du reniflard

J'avais un peu d'huile, enfin c'était gras.. Comme la plaque du four quand tu fait des frites au four.. Voir même un peu moins

[patrolcbr]

Dis que j'ai une friteuse à roulette....