Suintement D'huile Sur M57N2

[jean019]

mais je pense qu'il n'y a plus de vortex sur le M57N2. C'est quoi ton moteur Xdriver ?

[Xdriver]

Justement le vortex c'est le nouveau sans filtre en mousse.
j'ai le M57n2 231ch

[Ulr]

Qu'est-ce qui foire alors dans ce vortex censé ne pas être remplacé ?

Auriez-vous la ref que vous commandez sous la main car pas dans l'etk ?

[jean019]

11 12 7 794 597 : unité de ventilation

[Ulr]

... c'est le couvercle avec la membrane çà ! non ?!

Et le système cyclone ? ( http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/118836-questions-sur-le-reniflardseparateur-dhuile-et-autres-330cd/?p=1423206 )

[t0rt0r0]

Qu'est-ce qui foire alors dans ce vortex censé ne pas être remplacé ?

 
Rien et ça ne sert strictement à rien de le remplacer.
 
Par contre, pour ton E39, si tu le souhaites tu peux y monter le modèle vortex pour ne plus avoir d'entretien (fait sur la mienne, coût modique de 15€ chez BMW car ça prend simplement la place de filtre en mousse et pas besoin de changer tout le bloc).
 
Après certes, 45€ toutes les 3 vidanges rapportés aux kilomètres parcourus c'est pas grand chose, mais bon ...

[jean019]

C'est ce dont je parle plus haut :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/154036-suintement-dhuile-sur-m57n2/#entry1427578
le séparateur (le fameux vortex ou mousse) n'existe plus sur M57N2.
Reste uniquement l'unité de ventilation, le boitier englobant.
Après ça n'est peut être pas un mal de le remplacer genre tous les 70000 au cas où ... vu le prix d'un turbo, 40 euros c'est dérisoire.

[t0rt0r0]

Peut être qu'ils ont regroupé ces deux pièces.
 
En tout cas je parlais de ça pour son E39, l'autre étant sans entretien.

[thamomo007]

Rien et ça ne sert strictement à rien de le remplacer.

 
 
Tu en sais quoi ? le bazar il est composé d'une membrane en caoutchouc et d'un ressort, on ne sait pas comment il marche, ca vieillit c'est certain ....

[jean019]

tiens en regardant au même endroit que Ulr ce soir, je trouve que c'est également graisseux autour.
A mon avis je suis aussi bon pour changer ce manchon. Je m'en occuperai lors de la vidange du liquide de refroidissement / changement thermostat (qui je confirme monte rarement à 90°c, et stagne à 83°c)