Rénovation Moteur M62 Besoin De Vos Avis

[florian77270]

Suite
 
Debut de nettoyage de la culasse et des soupapes
 
Avant nettoyage

 
Apres nettoyage


 
Nettoyer avec un brosse en nylon sur la perceuse, il me manque cependant une petite brosse plus dispo au magasin
 
Pour les soupapes j'ai fais plusieurs essaies:
 
Le premier à la brosse nylon sur la perceuse, très beau rendu, avec finition ultrason mais 40min pour faire 1 soupape !!
Deuxième essaie nettoyage ultrason de 40 min a 70° avec détergent, bon rendu mais pas parfait, si j'en reste la je pense que la calamine va rapidement se refixer dessus contrairement au nettoyage a la brosse
 
le mieux a mon avis c'est dégrossir avec l'ultrason  et finir a la brosse mais peu être passer a une brosse laiton ? car c'est trop long au la brosse nylon
 
Les portées de toutes les soupapes ech ne sont pas belle d'ou mes compressions basses !
 



 
j'ai également regarder la pompe a huile, un peu d'huile cramé, mais rien de bien inquiétant a priori !

[Wutch]

Elles sont quand même bien moche les portées des soupapes

[thamomo007]

Oui si tous les m62 vieillissent comme ça....

Ou alors ça peut venir de carburant inadapté ?

[bimeur]

plusieurs causes....mais en effet, une rectif' des soupapes serait pas du luxe......

[Nico-R]

Oui si tous les m62 vieillissent comme ça....

Ou alors ça peut venir de carburant inadapté ?

Ce moteur fonctionnait au GPL... c'est courant comme usure avec ce carburant.

[crazymac]

Bonjour à tous
 
Suite à échange de MP, j'ai conseillé à notre ami de changer de rectifieur et de mesurer dans les règles le jeu des soupapes dans les guides. Au moins 16 soupapes sont visiblement à rectifier ce qui impose également de rectifier les sièges.
La distribution est à faire, complète, car en effet sur les M62 elle n'a rien à voir avec la fiabilité du M60.
 
Je pense que tu as maintenant compris que les blocs BMW n'étaient pas chemisés mais avaient un traitement de surface et que c'était pour cette raison qu'ils n'étaient pas rectifiables.
Il faut aussi que tu vérifies l'équerrage de tes soupapes. Il ne faudrait pas que ça ait tapé et plié des soupapes.
 
Concernant la segmentation et après moules recherches, j'attirerai ton attention sur le fait qu'il existe plusieurs références de segmentation chez BMW, fonction du type de traitement du bloc notamment alors que l'adaptable ne propose qu'une référence. Le prix est plus de deux fois plus élevé chez BMW. Idem pour les coussinets de bielle qui en plus de présenter une côte officielle, disposent d'un label de couleur à appairer avec le vilebrequin (jaune, vert, blanc) Il y a des différences de côte au centième, sans doute pour mieux correspondre au vilebrequin en tenant compte de l'erreur d'usinage. Bimeur confirmera peut-être mon idée.


Là on a visiblement affaire à une installation GPL plus que foireuse. J'ai refait une culasse de M30 GPL, les soupapes n'étaient pas dans cet état du tout, loin s'en faut.

[bimeur]

je confirme, donc plastigaugeage de rigueur après achat des coussinets, pas que sur les bielles, mais aussi sur la ligne d'arbre du vilo.
 
Bref, je crois que tu commences a entrevoir l'ampleur du chantier.

[florian77270]

ok merci pour vos aides, par contre le plastigauge sur le vilo avec les coussinets neufs je veux bien, mais si c'est hors cote, j'aurai acheté les coussinets pour rien ? quel est l'autre moyen de les contrôler moi même ? le palmer suffit ? 

[thamomo007]

Le prix est plus de deux fois plus élevé chez BMW. Idem pour les
coussinets de bielle qui en plus de présenter une côte officielle,
disposent d'un label de couleur à appairer avec le vilebrequin (jaune,
vert, blanc) Il y a des différences de côte au centième, sans doute pour
mieux correspondre au vilebrequin en tenant compte de l'erreur
d'usinage

 
 
En même temps est ce nécessaire d'acheter de la pièce bm 2 fois plus chère dans ce cas précis, vu comment ça a mal vieillit ?
 
Peut être, peut être pas

[bimeur]

En même temps est ce nécessaire d'acheter de la pièce bm 2 fois plus chère dans ce cas précis, vu comment ça a mal vieillit ?
 
Peut être, peut être pas

 
en même temps, si ce bloc avait été bien traité, il en serait pas la ou il est maintenant.....les choix récents de BMW concernant l'ingénierie et les préconisations de maintenance peuvent etre discutable, mais la.......on peut pas vraiment dire que c'est dla faute de BMW.....