E39 - Protection Moteur Et Controle Technique

[sebalex]

Oui c'est ça, tu as probablement raison Manu pour l'histoire du pot catalytique différent entre le M54 et le M52.
@Issy01112 : Oui je parle bien de ma 525i mais pas touring. D'ailleurs sur la photo de la 530i de TeddyBoy (M54) semble montrer qu'il n'a pas non plus le cache ni les fixations :
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/159255-530i-touring-e39-2002/?p=1580199
 
Je pense qu'il n'y est pas de l'origine. Maintenant j'insiste sur le sérieux et la compréhension du CT, je ne compte pas en changer ! Il me montre ce qui pourrait causer un problème sans pour autant m'en tenir rigueur si pas de problème sérieux (genre freinage), il m'a même arrangé un coup avec la e30 Touring pour un phare réglé un poil trop haut, et m'a remercié pour le cadeau quand je lui ai apporté la 318is
 
Seb

[AbuShemsy]

Sur e46 avec m54 il n'y a plus ce cache, il y en a un plus petit sur le devant, et ensuite c'est une renfort de chassis en métal (style le x brace des e36).
Par contre sur e46 avec m52 tu as bien un cache plastique plus long qui va jusqu'à la boîte de vitesse.
C'est peut être la même chose sur E39

Je saisis mieux l'absence de cache sur ma 325 alors. Par contre, il me manque la trappe de l'espece de XBrace.

Je pense que mon e46 est à cheval sur les dates de changements, car l'ETK me montre les 2 configurations.

Pour l'e39 de Sebalex, à voir son année de production et la période de changement des équipements pour être fixé.

[tuomas]

Par contre je trouve que cela devient un tout petit peu problématique si le CT va dans les petits détails... sans les connaitre!
Cela risque de tourner au pugilat plus souvent qu'on ne le pense, non?

Ce serait quand même le comble que l'on doive "optionner" les autos pour satisfaire à l'examen...

[JWEST]

Surtout qu'à la base la protection plastique n'est là que pour protéger le moteur et les dessous de l'auto.
Il n'a jamais été question que cela serve de récupérateur d'huile en l’empêchant de couler sur la route, car si fuite il y a vraiment cela finira fatalement sur la route (route rappelons le qui est faite à base de pétrole et n'est donc pas bio, donc un peu d'huile dessus de plus ou de moins  )
 
C'est vraiment pour faire chier, car en plus ces protections sont parfaites pour empêcher de voir les fuites quand il y en a 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Le problème c'est qu'à force d'huile sur la route, ça fini par remonter lors des premières pluies et rend celle-ci particulièrement glissante.
 
Je pense que ceux qui ont instaurés l'obligation du cache sous moteur pour celles qui en sont équipée d'origine est justement d'éviter toute fuite sur le sol, le cache servant de récupérateur d'huile comme chez rino par exemple sur certains modèles ou la commande des vitesses se trouve en bas et où justement, suite à usure du joint d'axe, ça se met à suinter dans le cache.

[bimeur]

Bonjour,
 
Le problème c'est qu'à force d'huile sur la route, ça fini par remonter lors des premières pluies et rend celle-ci particulièrement glissante.
 
Je pense que ceux qui ont instaurés l'obligation du cache sous moteur pour celles qui en sont équipée d'origine est justement d'éviter toute fuite sur le sol, le cache servant de récupérateur d'huile comme chez rino par exemple sur certains modèles ou la commande des vitesses se trouve en bas et où justement, suite à usure du joint d'axe, ça se met à suinter dans le cache.

 
+1
 
d'un coté ils ont 'pris', CAD que toute fuite d'huile pendant le CT c'est un defaut majeur, mais de l'autre, "l'obligation" du cache nous permet de ralentir ce défaut...donc l'un dans l'autre.....et pour ce qui est de l'huile, ca se voit que peu ici se sont viandé en meule a cause d'une flaque d'huile/gasoil.......quand tu vois le phare du camion en face arrivé sur ta tronche, je peux te dire que tu maudits ceux qui ont une fuite.

[Roadwolf]

Mais dites moi ce cache de dessous de moteur, c'est pas plutôt pour améliorer l'aérodynamisme du châssis ?


Parce qu'on voit ça de devant jusqu'à l'arrière des voitures maintenant.

[JohnCONNOR83]

On les voit également "flotter" à grande vitesse quand on suit derrière et que ce cache se dé-clipse, ce qui arrive souvent sur les voitures modernes. Je trouve ça un peu dangereux quand même.

[AbuShemsy]

Je crois que les glissades sont plus souvent dûes aux fuites de carburant qu'à l'huile. Une fuite d'huile aussi importante, la voiture ne va pas bien loin.

[frero]

J'ai vu une fois une "vidange" chez "carter-XXXX": le mec essaie vaguement de retirer les vis quart-de-tour ou autres qui retiennent le cache plastique sous le moteur... ça le gonfle... finalement le gars tire un grand coup sur le cache qui s'arrache avec les clips/vis qui volent partout par terre... Je n'ai pas vu le "remontage" du cache... J'imagine bien par la suite le client qui voit son cache pendre lamentablement sous la bagnole dès qu'il ose essayer d'atteindre les 80km/h...