Dialogue Impossible E36 320I

[Jibs]

Salut !
C'est tout bon pour les ETM merci

Je suis en train de me demander si le dernier proprio de la voiture n'a pas fait une boulette en voulant changer sa batterie ou quoi que se soit parceque maintenant que je percute, sur le module ABS j'ai une étiquette verte ou il est inscrit "ES ABS" (ES pour échange standard non?)

Qu'il y ai eu une inversion de polarité ave la batterie et qu'il ai fait sauter le réseau de diag? ou une remise a zéro de la maintenance hasardeuse et qu'il ai balancé du +12v dans le réseau de diag?
Sa ne peut pas être moi j'ai le petit outil magique pour les RaZ de la maintenance et au pire des cas je sais lire

Avec le recul je suis en train de me poser des sacrées questions.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Intéressant, le problème, comment savoir ???

[hologramme]

Probablement que les dégâts auraient été très importants en cas d'inversion de polarité de la batterie et ne se limiteraient pas au seul réseau de diag.
Je l'ai vu une fois en maintenance et les CI tombaient les uns après les autres!

[JohnCONNOR83]

Il faudrait voir si avec DIS on arrive à communiquer.

[Jibs]

Sa a mon avis, cela restera un mystère. Un secret que la voiture gardera!

Je n'ai pas essayer les manip' de dialoguer avec un seul module aujourd'hui, je tenterai l'expérience demain et on verra ce qu'il ce passe.

Si jamais je prendrai le temps d'installer le DIS et on verra si il arrive a lui tirer les vers du nez

[JohnCONNOR83]

Oui, ça serait intéressant de savoir.

[Jibs]

Quelle serait la différence par rapport a INPA si le DIS arrive a dialoguer avec la voiture ? Je sais que le DIS est le logiciel "concessionnaire" il aurais plus de "ressources" pour faire parler les modules ?

[Jibs]

 Sa y est!!!!! titine a retrouvé la parole!!!
 
Comme on en avais parlé dernièrement suite aux contrôles de toutes les lignes du bus de diag, suite à quoi j'ai fait choux blanc, je n'ai laissé branché que l'airbag sur le réseau de diag.
 
Et là...OOOHHH MIRACLE!!!    sa dialogue!!!!! 
 
J'ai donc remis en circuit tout les modules un à un jusqu’à trouver le fautif j'ai nommé.......L'IHKR!!! C'est lui qui me pourrissait le bus de diag malgré un fonctionnement normal de la clim, du chauffage, dégivrage etc.....   
 
Merci 1000 fois a vous tous en tout cas de m'avoir consacré de votre temps précieux malgré les circonstances du moment  je vous doit une fière chandelle. 

[hologramme]

Content pour toi que tu aies trouvé le coupable et qu'un seul module soit touché.
 
Le bus série ne sert qu'au diagnostic, donc pas étonnant que les reste du module puisse continuer de fonctionner.
 
Tu dois pouvoir laisser ton module connecté en déconnectant les fils 15 et/ou 16 du connecteur X11357: les fonctions devraient rester opérationnelles sauf le diag du module.

[Jibs]

Content pour toi que tu aies trouvé le coupable et qu'un seul module soit touché.

Le bus série ne sert qu'au diagnostic, donc pas étonnant que les reste du module puisse continuer de fonctionner.

Tu dois pouvoir laisser ton module connecté en déconnectant les fils 15 et/ou 16 du connecteur X11357: les fonctions devraient rester opérationnelles sauf le diag du module.

C'est exactement la question que j'allais justement poser, si je retire proprement les 2 pins (RXD et TXD) du connecteur sa ne va pas empêcher le bon fonctionnement du système ?

Au quel cas je les remettrai dans le connecteur une fois que j'aurais un IHKR en pleine forme.