328I E36 Trop Riche Problème De Combustion

[JohnCONNOR83]

Je viens de regarder ton profil et visiblement, on a le même moteur, enfin je suppose (M50b20) Par contre je ne me rappelle plus si le tient à le Vanos ou pas mais je ne pense pas que ça ai une grosse importance car même si les DME sont différents entre Vanos et non-Vanos, ils sont de même génération donc cette histoire de temporisation devrait être la même................Sauf peut-être s'il s'agit d'un DME Bosch par rapport à un DME Siemens. Il n'y a que là à mon avis ou il peut y avoir une différence de conception dans les protocoles.

[Jibs]

Oui , le schmilblick se cache ici    tu as une gestion Bosch alors que mon M52B20 est en Siemens  .  

[JohnCONNOR83]

Bon à savoir.
 
J'ai l'impression que Siemens est meilleur sur pas mal de points et notamment en possibilité de paramétrages sur INPA par exemple.

[grinder63]

J'ai laissé la 328 à mon cousin qui est motoriste, visiblement ça déconnait au niveau des sondes lambda il m'a réglé ça.
Du coup elle ne sent plus l'essence comme avant, mais le cata est bien HS. Je pense que je vais prendre un BM Catalysts en Angleterre.

[Nico-R]

Sondes croisées ?

[grinder63]

Oui elles étaient croisées, et la deuxième que j'avais monté n'avait pas été adaptée avec la valise. Je les ai marquées pour bien les repérer au prochain démontage.

[AbuShemsy]

Adaptée avec la valise, c'est à dire?

[Nico-R]

Effacer les adaptations.

[AbuShemsy]

Ah ok, je n'avais pas saisi. Je pensais à un calibrage de la sonde, et ça m'était totalement inconnu.
Après, un débranchement de batterie le fait, et sans ça, les adaptations s'auto corrigent seules passés un certains temps de roulage.

[Nico-R]

Oui, mais si tu pars de très loin comme dans ce cas vu les multiples problèmes, ça peut prendre un temps certain.
Sur un débitmètre, ou une sonde O2 qui sont directement liés à la régulation, c'est bien de le faire.

Sur siemens la batterie débranché efface les adaptations ?