Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
- AbuShemsy
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
C'est justement le cas. J'ai remis un peu de mazout neuf que ça ne faisande pas dans le réservoir mais le niveau est proche de la réserve si il n'y est pas déjà.
- cyril.m535i
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Alors cette touring ? Les enjoliveurs ? 

Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- AbuShemsy
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles


"CT OK presk vierge marchent de tapi pasé votre chemin je c ske je ven".

Bon après un gros temps de repos, problème de motivation et problèmes de dos, je me suis remotivé un peu. Elle est donc passée au CT. Ça me permet de voir les 2-3 trucs qui m'avaient échappé.
Et Samedi, normalement rencontre avec Cyril pour récupérer des enjoliveurs... chez le propriétaire précédent Cyril!

- r2087
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Eh ben... ça c'est un sacré procès verbal... Tu vas faire tous les travaux ? Si oui t'as un petit budget pour ça... vaudrait presque mieux en trouver une autre ?
- AbuShemsy
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Oui ça fait une belle liste.
Bon certaines lignes valent pour un seul défaut.
Il y a un truc dont je suis coupable: une rotule mal serrée sur un bras de suspension. On discutait en bossant avec Cyril et j'ai eu un doute. Mais c'était quasi fini et je n'ai pas redémonté pour vérifier.
J'espère que ça ne m'a pas tué la rotule...
Après c'est pas des gros trucs. Je viens de budgétiser pour des disques arr Bosch, plaquettes arrière Valeo, des amortisseurs arr TRW avec coupelles et caches poussières, il y en a pour 200€. 2-3 pièces d'occaz, comme les feux...
Le plus cher sera le pare brise.

Il y a un truc dont je suis coupable: une rotule mal serrée sur un bras de suspension. On discutait en bossant avec Cyril et j'ai eu un doute. Mais c'était quasi fini et je n'ai pas redémonté pour vérifier.
J'espère que ça ne m'a pas tué la rotule...
Après c'est pas des gros trucs. Je viens de budgétiser pour des disques arr Bosch, plaquettes arrière Valeo, des amortisseurs arr TRW avec coupelles et caches poussières, il y en a pour 200€. 2-3 pièces d'occaz, comme les feux...
Le plus cher sera le pare brise.
- Nico-R
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
En effet, rarement vu une liste aussi étoffée !
TRW en seconde monte, je suis pas fan, la qualité constatée a été très mauvaise par le passé.
TRW en seconde monte, je suis pas fan, la qualité constatée a été très mauvaise par le passé.
325I cab E36 viewtopic.php?f=5&t=164793
325TDSviewtopic.php?f=5&t=168495
540i Touringviewtopic.php?f=105&t=170611
330cdviewtopic.php?p=1664539#p1664539
325TDSviewtopic.php?f=5&t=168495
540i Touringviewtopic.php?f=105&t=170611
330cdviewtopic.php?p=1664539#p1664539
- cyril.m535i
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Il n'est pas très cool ton contrôleur
. Heureusement les remarques sont réalisables. A samedi 


Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- AbuShemsy
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
@Nico: J'avais monté des amortisseurs TRW sur l'e32 sans souci. Mais je prends note.
@Cyril: je me suis dit ça aussi. C'est pas mon contrôleur habituel, je suis allé au plus près de chez moi ayant de la place. Je ne voulais pas aller trop loin. Je suis convaincu que les conduites de frein sont au mieux très sales, au pire, à peine piquées. Je les avais regardée l'hiver dernier. Je vérifierai.
A samedi.
@Cyril: je me suis dit ça aussi. C'est pas mon contrôleur habituel, je suis allé au plus près de chez moi ayant de la place. Je ne voulais pas aller trop loin. Je suis convaincu que les conduites de frein sont au mieux très sales, au pire, à peine piquées. Je les avais regardée l'hiver dernier. Je vérifierai.
A samedi.

- ttz
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Sacré liste effectivement ! Je pense que le contrôleur c'est quand même bien lâché...
As ba je ne savait pas que l'ont se retrouvait samedi...lol !
Les amortisseurs c'est étonnant, car il me semble que javait tout changé en sachs à l'époque....
As ba je ne savait pas que l'ont se retrouvait samedi...lol !
Les amortisseurs c'est étonnant, car il me semble que javait tout changé en sachs à l'époque....
E32 7.30 I 1988 / E3 2.8 L 1977 / E30 3.25I piste / E3 3.0 SI 1977 moteur HS !!! / E38 735i 1996 / E46 330xd 2002 / e53 (x5) 4.8 IS 2004/ E31 850 I boite manuel 1993
D'origine j'irai peut etre moin vite mais tellement plus loin........
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- AbuShemsy
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Re: Retour Chez Les Youngtimers Par La Grande Porte: Le Tds À 50 Balles
Cyril ne t'a pas prévenu ?
Pour les amortisseurs, il a noté un déséquilibre à l'arrière avec une fuite sur l'ard.

Pour les amortisseurs, il a noté un déséquilibre à l'arrière avec une fuite sur l'ard.
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