[M20] Problème allumage

[Duduz]

499 ohms sur l'ancien PMH, 1350 ohms sur le nouveau.

Enroulement primaire de la bobine : 0.9 ohm
enroulement secondaire : 5,5kohm

hors tolerance d'apres la doc de Duduz pour le secondaire, mais je suis bon d'après le manuel de réparation que j'ai :
bobine_m20.png

D'après e30zone, c'est 540 ohm +- 10%, donc je suis juste dans les tolérances pour l'ancien PMH.
D'après les docs que je trouve, la bobine est OK aussi.

Effectivement les valeurs de la bobine primaire/secondaire restent dans les bons ordres de grandeurs. Souvent il s'agit d'un CC ou d'une coupure de l'enroulement, les valeurs seraient franchement différentes

[Nicephor]

J'ai changé le capteur PMH par un capteur acheté chez BMW, mais le cab ne démarre toujours pas.

Je vais peut-être voir pour changer la bobine même si elle me parait OK au niveau des résistances, mais la ref n'est plus dispo chez BMW.
A voir aussi si je ne peux pas tester d'autres choses qui pourrait déconner, comme une continuité dans un faisceau ou autres.

Je vais rebrancher mon ancien compteur, ça serait étonnant que ça soit le nouveau qui déconne mais on ne sait jamais.

[Nicephor]

Ancien compteur branché, aucun changement.

Mais je progresse, j'ai branché une bougie en sortie du cable qui fait bobine <> distributeur (coté distributeur), et j'ai bien des étincelles
Par contre, en sortie du fil de bougie, pas d'étincelles.

Je vais essaye de retrouver l'ancien doigt d'allumeur et le remettre en place

[Nicephor]

Le seul avantage de garder toutes ses anciennes pièces, c'est qu'on peut les remettre en place si on a un doute suyr les nouvelles.
Avec l'ancien doigt d'allumeur, elle a démarré au quart de tour

https://www.youtube.com/shorts/YG-KkwZpD_4

J'avais commandé un Bosch, reçu un Stark d'auto-doc, il a même pas 200 km et 6 mois, et il ne fonctionne plus, alors qu'il ne présente aucun défaut. Vraiment de la merde cette marque.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

C'est malheureux mais de nos jours si on achète pas la marque d'origine équipementier constructeur (Bosch, Siemens, Bremi....), on est souvent dans la m.rde.

Ta philosophie est bonne: Il faut effectivement toujours garder (du moins pour un temps) les anciennes pièces, ça permet justement, entre autre, de se faire une opinion sur les marques "parallèles" de pièces vendues sur le marché.

Bien joué en tout cas .

[tuomas]

Bien joué en effet, au final, panne "bête ".

Je mets toujours ce genre de vieilles pièces dans le coffre quand je fais du préventif.

[Nicephor]

Oui simple panne qui m'a quand même couté un capteur PMH à 130€, mais je me dis que le capteur c'est du préventif.

[tuomas]

Garde l'ancien... c'est pas perdu!